Description de l'attraction
L'un des ponts les plus célèbres de la capitale du nord de la Russie est le pont Anichkov. Il est situé dans la partie centrale de la ville, au-dessus du canal du delta de la Neva. Le pont relie deux îles … Le pont mesure environ cinquante-quatre mètres et demi de long et environ trente-huit mètres de large. Elle est automobile et piétonne.
Le pont a été ouvert au début du XVIIIe siècle … Il était à l'origine en bois, mais dans les années 80 du siècle nommé, il a été reconstruit en pierre.
Le nom du pont vient du nom du lieutenant-colonel de l'époque de Pierre Ier; le bataillon, qui était sous son commandement, était stationné non loin de l'endroit où se trouve aujourd'hui le pont. Il existe une autre version de l'origine du nom du pont; selon elle, il vient du diminutif du prénom Anna. Cependant, cette version n'a été confirmée par rien.
Pont au XVIIIe siècle
Au début du XVIIIe siècle, le besoin s'est fait sentir de construire la Perspective Nevski. Un obstacle s'est dressé sur le chemin des constructeurs - Erik sans nom (maintenant connu sous le nom de rivière Fontanka) … L'empereur a publié un décret ordonnant de construire un pont sur cette rivière.
L'ordre du monarque fut exécuté très rapidement. Peu de temps après, les rives de la rivière ont été reliées par un pont en bois. Le nouveau pont était sur pilotis. C'était une poutre et se composait de plusieurs travées. Le pont était assez long, car la largeur de la rivière était d'environ deux cents mètres. Les dessins de cette structure n'ont pas survécu à notre époque, il n'y a plus de descriptions détaillées. Néanmoins, les historiens savent que, très probablement, le pont a été peint "comme une pierre" (pour avoir l'air plus solide). Le pont a été construit par le même bataillon, dont le nom du commandant a été conservé à ce jour dans le nom du pont.
Dans les années 20 du 18ème siècle, le bâtiment a été reconstruit. Une partie du pont est devenue relevable, car la rivière avait été approfondie à ce moment-là, des navires y naviguaient. Au milieu des années 20 et au début des années 40 du XVIIIe siècle, de sérieuses réparations ont été effectuées sur le pont. A la fin des années 40, il fut remplacé par un nouveau pont, également en bois. On ignore actuellement à quoi ressemblait exactement cette structure (il y a différents points de vue).
Il convient de noter que pendant longtemps le pont était situé exactement là où se terminait le territoire de la ville (la rivière était la frontière). Il y avait un bâtiment de contrôle à côté.
V Années 80 du 18ème siècle, le pont a été reconstruit en pierre … Il était décoré de tourelles. Les travées qui la composaient étaient de même dimension, elles étaient bloquées par des arcs en pierre. L'une des travées était en bois - celle qui pouvait s'ouvrir, permettant le passage des navires (le pont était un pont-levis). L'ouverture de cette partie du pont a été réalisée à l'aide de lourdes chaînes tendues entre les tourelles de granit. Le nom de l'auteur du projet de cette structure est inconnu des historiens.
Pont aux XIXe et XXe siècles
Dans les années 40 du XIXe siècle, la construction d'un nouveau pont était urgente. L'avenue, dont le prolongement était en fait l'ancien pont, s'est considérablement agrandie. Pour cette raison, un nouveau pont beaucoup plus large était nécessaire. Une autre raison pour laquelle il était nécessaire de construire une telle structure est la vétusté de la partie en bois du vieux pont.
Le projet de construction a été élaboré Ivan Buttats et Alexandre Reder … Les travaux de construction ont été supervisés Andrey Gotman … L'ancien pont a été démantelé, le nouveau a été érigé en assez peu de temps: il a fallu sept mois pour le construire. Maintenant, les tours du pont ont disparu et le pont lui-même est devenu un pont à trois travées (comme il l'est encore aujourd'hui); ses piliers étaient revêtus de granit et des grilles en fonte y étaient installées. Des images de créatures mythologiques - des chevaux à queue de poisson et des sirènes - sont devenues les ornements de ces balustrades.
Mais la décoration principale du pont est constituée de statues montées sur des socles en granit. Ces sculptures sont encore visibles aujourd'hui: elles représentent des dompteurs de chevaux. Les statues ont été faites Peter Klodt … Des socles pour vases en bronze ont également été installés sur le pont. Plus tard, il a été décidé d'abandonner ces décorations, et les socles pour eux sont restés sur le pont: ils peuvent être vus aujourd'hui.
Malheureusement, il est rapidement devenu évident que la conception du pont comportait des défauts importants, à cause desquels le processus de déformation dans les voûtes … Au 19ème siècle, plusieurs études de la structure ont été réalisées - au début et dans la seconde moitié des années 40, dans les années 50 et 90. Et chacune de ces études a confirmé un état de fait décevant: le pont s'est effondré assez rapidement.
Au début du 20e siècle, la situation devient ouvertement menaçante. La raison en était la suivante: des lacunes se sont formées entre le revêtement de granit et la maçonnerie, par où l'eau pénétrait. C'est elle qui a eu un effet destructeur (en conjonction avec des facteurs tels que le vent et le gel).
De nouvelles conceptions de ponts ont été préparées, mais pour diverses raisons, aucune d'entre elles n'a été approuvée. Commencé reconstruction vieil immeuble. Cela a duré environ trois ans. En conséquence, le pont a été restauré et renforcé.
En savoir plus sur les sculptures
On vous en dit plus sur les statues qui ornent le célèbre pont. Les deux premiers d'entre eux sont apparus sur le pont au début des années 1840. Statues en bronze ont été installés du côté ouest du pont.
De l'autre côté, des temporaires ont été installés, sculptures en plâtre … Ils étaient des copies exactes des deux premières statues et ont été peints avec de la peinture en bronze. Plus tard, elles ont été remplacées par des statues en bronze, mais les circonstances se sont développées de telle manière que le processus de remplacement a pris beaucoup de temps et comportait plusieurs étapes, souvent quelque peu inattendues:
- Deux sculptures en bronze, à peine coulées, ont à peine eu le temps de refroidir, ont été envoyées non pas au pont (comme on le supposait à l'origine), mais… présenté par l'empereur de Russie au roi de Prussequi était en admiration devant ces statues. De nos jours, ils peuvent être vus dans la capitale de l'Allemagne. Soit dit en passant, le cadeau de retour du roi de Prusse était deux sculptures ailéessymbolisant la victoire. Aujourd'hui, ils peuvent être vus à Saint-Pétersbourg sur le boulevard Konnogvardeisky.
- Au milieu des années 40, deux sculptures en plâtre sur le pont ont été remplacées par des sculptures en bronze, mais ces nouvelles statues n'y ont pas duré longtemps. Ils étaient offert par l'empereur russe au monarque sicilien … Ce cadeau était une manifestation de gratitude: au milieu des années 40 du XIXe siècle, l'épouse de l'empereur russe s'est rendue en Italie, où elle a reçu toutes sortes d'hospitalité. Ainsi, deux sculptures en bronze, coulées pour un pont situé dans la capitale du nord de la Russie, se sont retrouvées dans l'une des villes italiennes.
- Le sort des deux sculptures suivantes réalisées pour le célèbre pont était également inattendu. Ils ont fini à Peterhof, dans le parc, près du pavillon ayant appartenu à l'impératrice. Mais dans les années 40 du XX siècle, en temps de guerre, ils en ont disparu. Leur sort est inconnu.
- Deux autres sculptures en bronze similaires se sont avérées être dans le palais du prince Orlov … Plus précisément, ils ont été installés devant la façade du bâtiment, non loin de l'étang. Ces statues ont également disparu dans les années 40 du XXe siècle, pendant l'occupation nazie.
- Les deux prochaines sculptures en bronze ont été installées dans le domaine des princes Golitsyne, non loin du Pavillon de la Musique. Ils sont là à ce jour.
A chaque fois, les deux statues de bronze ont été retirées de leurs socles sur le pont et remplacées par des copies en plâtre. Mais dans les années 50 du XIXe siècle, le sculpteur, qui devait réaliser les deux prochaines copies en bronze de statues incroyablement populaires, a décidé d'aborder la tâche d'une manière différente. Il n'a pas fait de copies (il était probablement déjà assez fatigué de les créer à ce moment-là), mais fait de toutes nouvelles sculptures … Ils ont décoré le côté est du pont. Cette fois, ils se tenaient fermement sur leurs piédestaux, personne n'essayait de les obtenir pour leur palais ou leur parc. Apparemment, ils s'intègrent si bien dans la composition globale du pont et du paysage de la ville que personne n'a osé rompre cette harmonie. Les sculptures sont toujours sur le pont.
Cependant, dans les années 40 du XXe siècle, en une dure guerre, les statues ont néanmoins laissé leurs piédestaux. Ils ont été enterrés dans le jardin l'un des palais de la ville: ils ont donc essayé de les protéger des bombardements ennemis. Pendant la guerre, les statues n'ont pas été endommagées; après la fin des hostilités, elles sont retournées à leur place.
Au début du XXIe siècle, les sculptures quittent à nouveau le pont - elles sont emmenées restauration … Peu de temps après, ils ont été remis sur les piédestaux.
Fait intéressant
Sur le pont, vous pouvez voir Sentier d'un fragment d'un obus fasciste: c'est le souvenir des jours de siège, des années 40 du XXe siècle. Cette trace n'a pas été restaurée. Il est situé sur un socle en granit de l'une des statues de la partie nord-ouest du pont. Une plaque commémorative est installée à proximité. Il contient les informations suivantes: le nombre d'obus tirés par l'artillerie ennemie à Leningrad, et les années au cours desquelles la ville a été soumise à des bombardements systématiques.
A noter que ce n'est pas la seule trace d'un obus allemand dans la ville, qu'il a été décidé de conserver. Des traces similaires avec exactement les mêmes plaques commémoratives peuvent être vues sur la façade de la cathédrale Saint-Isaac (ou plutôt sur les colonnes et les marches du temple), ainsi que sur le mur nord du Sauveur sur le sang versé.
Bien que le pont ait été gravement endommagé pendant la guerre, il a été soumis à de nombreux bombardements intenses, mais il a néanmoins réussi le test et a continué à fonctionner. Après la guerre, il n'a même pas nécessité de grosses réparations, ce qui indique la grande résistance de sa structure. Dans la seconde moitié du 20e siècle, des réparations ont été effectuées à plusieurs reprises, mais elles étaient relativement modestes; elles sont causées par la destruction habituelle qui se produit au fil du temps.
