Description de l'attraction
"The Carrusel Bridge" est le nom d'un des poèmes de Rilke. Il ne parle pas d'un pont, mais d'un aveugle debout dessus, mais sans nom, il est impossible de comprendre la tragédie de l'intrigue. Car l'aveugle se tient sur le pont qui mène au Louvre, c'est-à-dire en plein centre de Paris, au centre de la beauté qu'il ne voit pas.
Rilke a écrit sur l'ancien pont Carrusel non reconstruit, mais cela n'a pas d'importance - l'endroit était presque le même. Le passage en face de l'Arc du Carrousel a été construit par l'arrêté royal de Louis-Philippe Ier de 1831. La construction a été confiée à l'ingénieur Antoine-Rémy Polonceau, un homme au penchant pour l'innovation et la prise de risque réfléchie. A cette époque, la plupart des ponts parisiens étaient suspendus, mais il en a mis un en arc, tout en utilisant un matériau relativement nouveau - la fonte combinée au bois. Les piliers de la structure étaient décorés de grands anneaux en fonte, que les Parisiens ont immédiatement commencé à appeler ironiquement des ronds de serviette. A chaque coin du pont, sur de hauts piédestaux, se trouvaient des sculptures allégoriques en pierre de style classique de Louis Petito - figures féminines représentant l'Industrie, l'Abondance, Paris et la Seine.
En 1883, le pont est fermé pendant six mois pour renouveler les éléments en bois. Même alors, les experts ont recommandé de les remplacer par des fers, mais ils ne l'ont fait qu'en 1906, en utilisant du béton armé. Malgré la restauration, le pont, trop étroit et trop bas, est obsolète pour le XX siècle. Il a été décidé d'en construire un nouveau en le déplaçant légèrement.
Les ingénieurs Henri Lange et Jacques Moran, qui ont développé le projet, ont tenté de conserver la silhouette du vieux pont, déjà familière aux habitants de la ville. De plus, ils ont abandonné l'utilisation du métal en raison de la proximité de bâtiments anciens - le Louvre, le Pont-Neuf et le Pont-Royal. Ainsi, le pont du Carrousel à trois arches, menant directement à la porte du Louvre, n'a pas l'air moderne. Bien qu'en béton armé, il est revêtu de pierre, et à ses entrées, l'Industrie, l'Abondance, Paris et la Seine soigneusement conservés se dressent encore sur leurs socles.
