Description de l'attraction
Sur le pont Kirchenfeldbrücke, vous pouvez traverser la rivière Are depuis la plate-forme d'observation près du Casino de Berne jusqu'au quartier des musées, où vous pourrez passer la majeure partie de la journée.
Le pont a été conçu par les ingénieurs Moritz Probst et Jules Roethlisberger de l'entreprise de construction locale Gottlieb Ott & Cie. La structure voûtée a été construite en 21 mois et inaugurée le 24 septembre 1883. Le Kirchenfeldbrücke est le troisième pont de ce type en Suisse après Javrozbrücke à Sharm et Schweizwasserbrücke entre Berne et Schwarzenburg.
En 1901, la ligne de tramway III a commencé à circuler sur le pont Kirchenfeldbrücke. 12 ans plus tard, les autorités de la ville ont décidé de renforcer la structure du pont afin qu'une deuxième voie de tramway puisse y être posée. De plus, le pont existant était soumis à des vibrations verticales dues au passage constant de calèches et à des vibrations horizontales dues aux piétons marchant dans le même sens. Pour rendre le pont plus stable, les piliers principaux ont été remplacés par des pieux en béton armé. Le trottoir était divisé en deux parties. Chacun d'eux ne pouvait aller que dans une direction. Cela a rendu le pont plus statique. Le trottoir est désormais constitué de dalles en béton armé avec un dallage en bois.
En 1972, les garde-corps, en fonte, ont été remplacés par une clôture en fer. Fait intéressant, environ 55 cm de la balustrade en fonte d'origine, que l'on peut voir aujourd'hui, ont survécu d'un côté du pont.
Le pont à double arche Kirchenfeldbrücke mesure 229 mètres de long. Environ 1 300 tonnes d'acier ont été utilisées pour ériger la structure de support, et 2 300 tonnes supplémentaires ont été nécessaires pour la construction de la chaussée.
Pour une raison quelconque, ce pont a été choisi par les suicides. Pour empêcher de nouvelles tentatives de suicide, un treillis de fer de trois mètres a été fixé sur la rambarde du pont.
