Description de l'attraction
Le pont Jones, anciennement connu sous le nom de Puente de España, traverse la rivière Pasig et relie les quartiers Binondo et Santa Cruz de Manille au centre d'affaires de la ville. Aujourd'hui, ce pont est considéré comme le plus ancien des Philippines.
Initialement, le pont, composé de 7 travées voûtées, s'appelait Puerto Grande - il a été construit en 1632 par les colonialistes espagnols et est devenu le premier pont sur la rivière Pasig. Il a été construit en bois et reliait le quartier de Binondo à l'ancien quartier Intramuros de Manille, permettant aux résidents de se déplacer plus rapidement et plus facilement d'un quartier à l'autre de la ville.
Au cours de sa longue histoire, le pont a été détruit plus d'une fois à la suite de tremblements de terre et d'autres catastrophes naturelles. En 1863, après un autre fort tremblement de terre, le pont a recommencé à être restauré - cette fois, il a été décidé d'étendre ses travées avec de la maçonnerie, et les deux travées centrales étaient en fer. La même année, le pont a été rebaptisé Puente de Espana. Après la reconstruction, des chemins pour les piétons et pour divers types de transport sont apparus sur le pont - pour les calèches, pour les charrettes tirées par les buffles asiatiques et pour les tramways.
En 1916, le pont a été à nouveau modernisé, cette fois sous la direction du gouvernement américain, et renommé - il a été nommé d'après le républicain William Atkinson Jones, auteur de la déclaration d'indépendance des Philippines de 1916. Les derniers travaux de restauration du pont Jones ont eu lieu dans les années 1930, lorsque des caractéristiques du style néoclassique ont été utilisées dans sa conception.
Bien qu'appelé autrefois le « roi des ponts de Manille », le pont Jones est tombé dans l'oubli dans les années 1980 et est tombé en ruine. Cependant, des petits travaux de restauration occasionnels permettent encore de conserver son élégante architecture néoclassique.
