- Tarif et où acheter des billets
- Lignes de métro
- Heures d'ouverture
- Histoire
- Particularités
Que se passera-t-il si les lignes de tramway et de métro sont regroupées en un seul réseau de transport ? Le résultat est le métro de Valence. En Espagne, ce métro est le deuxième plus long (le premier dans cette zone est le métro de Madrid) et seulement le quatrième en termes de trafic de passagers.
Si vous envisagez de visiter Valence et de voir tous ses sites touristiques, nous pouvons affirmer en toute confiance que vous utiliserez activement les services du métro local. Le fait est que les sites touristiques de cette ville sont parfois situés à une assez grande distance les uns des autres (bien que la ville ne soit pas grande, surtout en comparaison avec certaines mégapoles russes). Le métro livrera rapidement presque partout dans la ville. De plus, son réseau couvre même les banlieues. Si vous décidez de vous déplacer dans la ville et ses environs dans une voiture de métro, alors le confort et la vitesse seront votre choix. De plus, vous aurez l'occasion de vous familiariser suffisamment avec le système de transport, ce qui est inhabituel pour les Russes (bien qu'il porte le nom qui nous est familier).
Tarif et où acheter des billets
La ville et les territoires adjacents, couverts par le réseau de métro, sont divisés en plusieurs zones. Presque toute la ville appartient à la zone désignée par la première lettre de l'alphabet latin, mais l'aéroport et la banlieue sont déjà le territoire d'autres zones. Le tarif dépend de la zone de transport vers laquelle vous vous dirigez et du point de départ de votre voyage.
Pour vous rendre de l'aéroport au centre-ville, il vous faudra cinq euros: le tarif est d'un peu moins de quatre euros, le prix d'une carte cartonnée rechargeable est d'un euro. Vous pouvez acheter non pas un carton, mais une carte en plastique, mais cela coûtera un euro de plus. Veuillez noter que si vous achetez immédiatement des billets aller-retour (par exemple, de l'aéroport au centre-ville et vice-versa), leur coût sera inférieur. Aussi, l'achat de plusieurs trajets à la fois sur une seule carte rechargeable permet de réduire leur coût.
Voici les tarifs pour dix trajets en fonction du nombre de zones visitées:
- une zone - environ sept euros et demi;
- deux zones - environ dix euros et demi;
- trois zones - quatorze euros;
- quatre zones - vingt euros.
Il existe des laissez-passer à long terme - pour vingt-quatre heures, pour plusieurs jours, pour un mois et même pour un an. Cependant, en règle générale, dix voyages suffisent amplement aux touristes pour explorer la ville.
Il est à noter qu'un grand nombre d'attractions sont concentrées dans la zone A, plus précisément dans le centre historique de la ville. De nombreux touristes se limitent même à ce quartier sans visiter d'autres quartiers de la ville.
Vous pouvez acheter un pass comme nous en avons l'habitude - à la billetterie ou à la machine appropriée. Mais gardez à l'esprit que toutes les gares n'ont pas de billetterie. Les machines peuvent être divisées en trois catégories: certaines n'acceptent que les espèces, d'autres uniquement les cartes de crédit et d'autres encore les deux. Les menus des trois types de distributeurs automatiques sont uniquement en anglais et en espagnol. Si vous n'avez pas réussi à comprendre les règles d'utilisation de la machine, vous devez contacter l'un des employés du métro de la station. Il vous aidera certainement.
Si un enfant de moins de dix ans voyage avec vous, le trajet en métro sera gratuit pour lui. Il vous suffit de présenter un document confirmant l'âge du jeune passager. Chaque adulte peut passer deux de ces enfants dans le métro, mais pour le troisième devra payer, même s'il n'a pas encore dix ans.
Lignes de métro
Le système de métro se compose de neuf lignes. La longueur totale du réseau est de cent cinquante six kilomètres et demi. Parmi ceux-ci, environ vingt-sept kilomètres de voies sont posés dans des tunnels. Sur les cent trente-huit stations, seules trente-cinq sont souterraines. La première ligne entièrement souterraine n'a été ouverte qu'au début du 21e siècle. Il reliait l'aéroport et la zone portuaire.
Il y a plusieurs années, le métro de Valence a subi une réorganisation majeure. En conséquence, plusieurs nouvelles lignes sont apparues.
La jauge du métro valencien est de mille millimètres, c'est-à-dire que cette jauge est plus étroite que la norme européenne. Cent huit trains desservent les voyageurs. Le trafic annuel de passagers est de soixante millions de passagers.
Heures d'ouverture
Le métro ouvre ses portes aux premiers passagers vers cinq heures du matin. Les touristes et les habitants peuvent utiliser ses services jusqu'à minuit. Cependant, cet horaire peut varier légèrement selon le jour de la semaine. Les horaires d'ouverture de certaines lignes et stations peuvent différer de l'horaire général du métro.
En centre-ville, l'intervalle de temps séparant un train d'un autre est d'environ sept voire dix minutes aux heures normales, et diminue à quatre minutes aux heures de pointe. Sur les sections suburbaines du système de transport, l'intervalle de trafic est beaucoup plus long - il est d'environ quinze minutes.
Histoire
Le métro de Valence a ouvert ses portes relativement récemment - à la fin des années 80 du XXe siècle, mais en fait, son histoire commence beaucoup plus tôt. Le fait est que le métro a hérité des anciennes voies ferrées construites au XIXe siècle et reliant la ville à la banlieue. Ainsi, l'époque de la construction et de l'ouverture de ces chemins de fer peut être considérée comme le début de l'histoire du métro valencien.
Le réseau ferroviaire a été modernisé, étendu et finalement transformé en un système de transport moderne, composé de trois lignes de métro et de deux lignes de tramway. Plus tard, le réseau a été complété, de nouvelles succursales sont apparues.
Le métro de Valence est devenu le troisième système de métro construit dans le pays (le métro de Madrid et de Barcelone est apparu un peu plus tôt).
L'été 2006 est devenu une page sombre de l'histoire du métro. Début juillet, dans l'un des tunnels, le train a déraillé, des dizaines de personnes sont mortes et de nombreux passagers ont été blessés. Au début, une version d'un acte terroriste a été envisagée, mais la véritable cause de l'accident est ensuite devenue connue - l'excès de vitesse. Sur la section de la voie où la catastrophe s'est produite, la vitesse du train ne devait pas dépasser quarante kilomètres à l'heure et le train, pour une raison quelconque, se déplaçait à une vitesse de quatre-vingts kilomètres à l'heure.
Particularités
Plusieurs stations de métro sont situées directement le long de la côte, grâce auxquelles les touristes et les habitants se rendent souvent à la plage dans des voitures de métro.
Une nuance importante: certaines branches bifurquent, il faut donc lire attentivement les inscriptions sur les trains à l'arrivée. Si vous faites une erreur dans le train, vous pouvez aller dans la mauvaise direction.
Si le plan officiel du métro valencien vous semble trop compliqué, vous pouvez télécharger sa version simplifiée en anglais sur Internet. Dans les zones suburbaines, les trains peuvent faire des arrêts à la demande des voyageurs.
Des poubelles sont installées dans les voitures, ce qui distingue le métro valencien de nombreux autres systèmes de métro de la planète.
La conception des stations est généralement assez stricte et minimaliste. La décoration utilise des matériaux modernes mais bon marché. Le plus souvent, ce sont du métal et du béton. Il est à noter que les gares sont souvent très bien intégrées au paysage environnant.
Site officiel: www.metrovalencia.es
Métro de Valence
Mise à jour: 2020.02.
