- Tarif et où acheter des billets
- Lignes de métro
- Heures d'ouverture
- Histoire
- Particularités
Ouvert relativement récemment (au XXIe siècle), le métro de Séville est actuellement en cours de construction et de développement. Il existe des plans de construction détaillés, selon lesquels ce réseau de transport deviendra bientôt presque quatre fois plus long et couvrira une vaste zone. Jusqu'à présent, avec son aide, vous ne pouvez vous rendre que dans certaines zones de la ville, mais aujourd'hui, ce système de transport est confortable, sûr et moderne.
Toutes les gares sont équipées d'ascenseurs et d'escaliers mécaniques, les quais sont séparés des voies par des cloisons spéciales - en un mot, tous les appareils et appareils modernes sont utilisés, créés pour le confort des passagers (y compris ceux dont les capacités sont limitées). Le trafic quotidien de passagers est encore relativement faible - trente-neuf mille cinq cents personnes. Dans un avenir proche, lorsque de nouvelles lignes seront ouvertes dans le métro de la capitale de l'Andalousie, elle augmentera sans aucun doute plusieurs fois.
Tarif et où acheter des billets
Le coût du billet dépend du nombre de zones de transport que vous allez visiter. Le métro de la capitale de l'Andalousie couvre trois zones. Si vous prévoyez un voyage à l'intérieur d'un seul d'entre eux, le billet coûtera un peu moins d'un euro et demi. Un billet pour deux zones vous coûtera un euro et soixante centimes d'euro. Un billet pour trois zones coûte vingt centimes d'euro plus cher.
Plusieurs types de documents de voyage peuvent être utilisés dans le métro de Séville:
- un seul billet;
- billet d'un jour;
- billet réutilisable;
- billet pour tous les transports urbains.
Un seul billet vous donne droit à un seul voyage. Avant de commencer un voyage, il doit être poinçonné. La durée maximale du trajet est d'une heure et demie. Vous pouvez acheter un tel titre de voyage pour plusieurs personnes à la fois (si vous voyagez en famille ou entre amis), toutes peuvent prendre le métro avec un seul ticket. Vous n'avez pas besoin de chercher longtemps un endroit où de tels billets sont vendus: ils peuvent être achetés dans des distributeurs automatiques, qui, comme dans de nombreux métros dans le monde, sont installés aux entrées des gares.
Un ticket journalier vous donne droit à un nombre illimité de trajets en métro par jour calendaire. Un tel billet ne peut être acheté que pour une seule personne. Son coût est de quatre euros et demi.
Pour un euro, vous pouvez acheter un ticket réutilisable ou, plus précisément, une carte rechargeable. Un voyage avec un tel document de voyage coûtera moins cher qu'avec un billet ordinaire. Vous pouvez débiter cette carte du nombre de trajets dont vous avez besoin. Il est important de ne pas oublier de le composter avant chacun d'eux. La carte peut être utilisée pour plusieurs personnes à la fois (si, par exemple, vous prenez le métro avec un groupe d'amis), mais il doit y en avoir moins d'une trentaine. Le temps de trajet ne doit pas dépasser une heure et demie. La carte peut être facturée pour un minimum de dix euros et un maximum de cinquante euros. Il est à noter que le coût d'un trajet avec une telle carte dépendra également du nombre de zones de transport que vous allez traverser. Un voyage dans une zone coûtera quatre-vingt-deux centimes d'euro, pour un billet pour deux zones vous paierez un peu plus d'un euro, et si vous décidez de voyager à travers trois zones, vous devrez dépenser un euro et trente-sept centimes d'euro.
Le coût du voyage sera exactement le même pour vous si vous achetez une carte pour tous les types de transport. Il permet d'utiliser tous les types de transports en commun, y compris le métro. Si vous voyagez avec un grand groupe d'amis ou avec des membres de votre famille, vous pouvez valider la carte pour tous ceux qui voyagent avec vous,mais il doit y en avoir moins de cinquante; autre point important: il faut avoir le temps de valider un ticket pour toute l'entreprise en quatre minutes. La durée maximale du voyage avec ce document de voyage est d'une heure et demie. Le montant minimum que vous pouvez charger sur la carte est de dix euros, le maximum est de cinquante euros. Vous pouvez acheter ce document de voyage, comme n'importe quel autre, dans la machine appropriée. Il n'y aura aucun problème de paiement: il accepte les pièces, les billets et les cartes bancaires.
Lignes de métro
Actuellement, une seule branche est ouverte, sa longueur est d'environ dix-huit kilomètres et demi. Il compte vingt-deux stations. Vous pouvez conduire la ligne du début à la fin en trente-huit minutes. Sur le plan du métro, la ligne est indiquée en vert.
Dans un avenir proche, il est prévu de construire trois autres succursales. La longueur de la deuxième ligne sera de douze kilomètres et demi, et dix-sept stations y ouvriront. Sur les cartes, la ligne sera affichée en bleu. La troisième ligne abritera également dix-sept stations, mais sa longueur sera inférieure d'un kilomètre et demi. Cette ligne sera jaune sur les cartes. La quatrième ligne sera balisée en rouge, dix-neuf stations y ouvriront et sa longueur sera de quinze kilomètres.
La longueur du quai de la branche déjà construite est de soixante-cinq mètres, et les quais des lignes qui n'ont pas encore été ouverts seront les mêmes. La jauge sur le métro de Séville est la norme européenne.
Le trafic annuel de passagers dans le métro de la capitale de l'Andalousie est d'environ quatorze millions et demi de personnes.
Heures d'ouverture
Les horaires du métro dépendent du jour de la semaine. Du lundi au jeudi, il ouvre à six heures trente du matin et fonctionne jusqu'à onze heures du matin. Le vendredi, ses portes sont ouvertes aux passagers jusqu'à deux heures du matin, selon le même horaire, il fonctionne tous les jours de pré-vacances. Le samedi, le métro ouvre à sept heures trente du matin, la circulation des trains s'arrête à deux heures du matin. En vacances, le métro accueille également ses premiers passagers à sept heures et demie. Il ferme ces jours-là à onze heures du matin. Certains jours fériés sont une exception (par exemple, Noël et Pâques) - le métro fonctionne plus longtemps ces jours-là.
Aux heures de pointe, l'intervalle de temps séparant les trains est de quatre à sept minutes. Au petit matin, ainsi qu'après neuf heures du soir, cet intervalle augmente considérablement et varie de douze à seize minutes.
Histoire
Le projet de construction du métro de Séville est apparu à la fin des années 90 du XXe siècle. Il a été développé par une société fondée par l'un des anciens gouverneurs de la ville. La première ligne a été ouverte près de dix ans après l'apparition de ce projet.
Comme mentionné ci-dessus, il est prévu de construire trois autres succursales. Le réseau de transport devra couvrir non seulement la ville, mais aussi ses environs (tout ce territoire abrite environ un million et demi de personnes).
Particularités
Le design des stations de métro de Séville est très laconique: les constructeurs mettent la fonctionnalité au premier plan. Cependant, le design des stations en général peut être qualifié de moderne et agréable à l'œil, il y a beaucoup de verre, de plastique et de métal étincelant. Mais les plafonds sont souvent une simple surface de béton poli, sans aucune finition.
Les plates-formes sont séparées des pistes par une clôture spéciale. Il contient des portes coulissantes qui s'ouvrent automatiquement, mais il y a aussi des poignées spéciales sur celles-ci, avec lesquelles vous pouvez ouvrir les portes manuellement en cas d'urgence.
Comme dans de nombreux métros dans le monde, à chaque station se trouvent des panneaux électroniques informant l'heure d'arrivée du prochain train; Les intervalles de temps entre les trains du métro de Séville étant parfois assez longs, ces panneaux sont ici très importants. Aussi, un stand spécial est installé à chaque station. Il contient des informations sur les heures de travail du métro, les tarifs, les règles d'utilisation du système de transport. Vous pouvez également y étudier le plan du métro.
Des vitres panoramiques sont installées dans la première voiture de chaque train, à travers lesquelles la cabine de conduite est parfaitement visible.
Site officiel: www.metro-sevilla.es
Métro de Séville
Mise à jour: 2020-03-01
