Description de l'attraction
Le premier pont Inzhenerny (appelé à l'origine l'été) est une continuation du remblai occidental (impair) de Fontanka entre le jardin d'été et le château Mikhailovsky et relie ce dernier à l'île Spassky dans le district central de Saint-Pétersbourg.
Au XVIIIe siècle, cet endroit était traversé par un pont-aqueduc en bois, œuvre du hollandais G. van Boles. Comme le pont a été placé à l'endroit où coule la rivière près du jardin d'été, il s'appelait le pont d'été. En 1825, un nouveau pont est construit sur le site de Letniy par l'ingénieur P. P. Bazin en collaboration avec E. K. Clapeyron.
Ce pont est inhabituel non seulement pour sa décoration, mais aussi pour sa solution d'ingénierie: n'ayant pas de fondations et s'appuyant sur les pentes granitiques du remblai et les appuis de sa maçonnerie en moellons, face à du granit purement taillé, le pont semble flotter dans le l'air, en partie à cause de ses piles, comme le grillage comme s'il le « tenait » au-dessus de l'eau. La conception du pont a prévu un certain nombre de solutions d'ingénierie intéressantes qui allègent le poids de la structure en fonte: l'arche du pont a été assemblée à partir de tubes en fonte légers spéciaux avec des fentes ovales dans le fond et les murs, ce qui a également conduit à l'extraordinaire légèreté de la structure. Les sections en fonte ont été boulonnées entre elles, et leurs fonds et parois ont été percés d'ouvertures, ce qui a contribué de manière significative à réduire le poids de la voûte, et les passerelles du pont, qui par définition ne supportent pas une charge importante, ont été réalisées sur les consoles au-delà des limites des structures porteuses. Les structures en fonte du pont ont été coulées à l'usine par K. N. Byrd et la fonderie de fer Alexandrovsky.
Le nouveau pont a été surnommé "The First Engineering" en raison de sa proximité avec le château Mikhailovsky (Ingénierie). Le pont impressionne toujours les passants par son aspect original et sa riche décoration: les arches le long du périmètre sont finies avec des moulages en fonte en forme de casques et de boucliers antiques, les lanternes sont stylisées comme des structures faites de grappes de lances croisées reliées en au milieu en entrelaçant des couronnes. Les sections de la rambarde du pont sont faites comme de courtes lances-fléchettes, reliées par une tige horizontale. Les piliers en treillis sont les poutres Lictor, sur lesquelles sont fixées des épées ou des haches de combat avec des boucliers. Au milieu d'un bouclier rond, situé au sommet d'épées entrecroisées, se trouve la tête de Méduse la Gorgone (selon les mythes grecs, l'un de ses regards a transformé une personne en statue de pierre). Exactement le même treillis entoure le château Mikhailovsky (du côté nord) et le jardin d'été.
La construction de l'ensemble pont à proximité du Château du Génie a été réalisée sous la direction générale de l'architecte K. I. Rossi, qui supervise le réaménagement du site entre Fontanka, Moïka, le canal Ekaterininsky (Griboïedov) et la perspective Nevski. Le pont a résisté pendant environ un siècle et demi, mais après la guerre, la circulation y a été interdite en raison de l'affaissement des supports et de la déformation progressive de la superstructure.
Pendant longtemps, le premier pont du génie a été exploité sans réparations majeures. En 1946, en raison d'une situation d'urgence, la circulation sur le pont a été fermée.
En 1951, l'état du pont a été déclaré inutilisable et une décision a été prise de le restaurer et de le réviser. Elle a été reconstruite, la voûte en fonte a été remplacée par une voûte en acier, renforcée d'une charpente précontrainte avec une poutre cintrée, la chaussée était constituée d'une dalle en béton armé. Dans le même temps, l'aspect extérieur du pont est quelque peu déformé, les tubulures sont détruites, mais le décor des façades et les grilles de Bazin sont restaurés. Des lanternes hexagonales ont été recréées selon le projet proposé par l'architecte A. L. Rotach.
En 1994, un monument au célèbre Chizhik-Pyzhik a été érigé près du pont.
