Description de l'attraction
La gare centrale d'Amsterdam est le nœud de transport le plus important non seulement pour la capitale, mais pour tout le royaume. Plus de 250 000 passagers, sans compter les passagers en transit, y sont desservis chaque jour.
Trois lignes du métro d'Amsterdam partent de la gare centrale; la gare centrale elle-même a été ouverte en 1980. De nombreuses lignes de bus et de tramway conviennent également ici.
Le bâtiment de la gare a été construit en 1881-1889 selon le projet et sous la direction du célèbre architecte Peter Kuipers. Il est également l'auteur du bâtiment du Musée d'État, qui ressemble beaucoup à la gare centrale en apparence. Deux tours sur les côtés de la partie centrale du bâtiment sont un peu comme une porte dans un mur de forteresse, ainsi l'architecte a voulu souligner que la gare est la porte principale par laquelle vous accédez à Amsterdam. Il y a une horloge sur la tour de droite et un appareil sur la gauche indique la direction du vent.
La construction d'un si grand bâtiment pratiquement sur le rivage a nécessité un renforcement important du sol. Trois îles artificielles ont été érigées sous le bâtiment de la gare, et le bâtiment a été érigé sur 8687 pieux en bois.
Le public de la ville a réagi de manière très ambiguë à la construction de la nouvelle gare. Le fait est que le bâtiment ferme le port de la ville, transformant le port maritime en une ville terrestre. La décision de construire a été prise par le conseil municipal sous la pression du ministère des Transports à la majorité minimale des voix.
