Description de l'attraction
La gare est située sur la place Privokzalnaya, dans la partie centrale de Kazan. Il a été construit en 1896. C'est un monument historique, un monument architectural et un point de repère de la ville.
À la fin du XIXe siècle, Kazan était le plus grand centre administratif et culturel de Russie, mais il n'y avait pas de transport ferroviaire. En 1891, à la demande du maire S. Dyachenko, la construction du chemin de fer Moscou-Kazan a commencé. Simultanément, la même année, la construction d'une gare ferroviaire a commencé.
Le projet de construction de la gare de Kazan a été développé par l'architecte Heinrich Rusch. À Kazan, Heinrich Rusch a développé un autre projet - la construction du clocher de l'Épiphanie, situé sur la rue Bauman. La brique rouge a été choisie comme matériau de construction. En 1893, le trafic ferroviaire a été ouvert entre Kazan et Sviyazhsk. A cette époque, il n'y avait toujours pas de pont ferroviaire sur la Volga. Les passagers étaient transportés sur l'autre rive de la Volga par bateau à vapeur en été et en traîneau en hiver. En 1897, il fallait 53 heures pour se rendre de Kazan à Moscou.
En 1992, à la suite d'un incendie, la quasi-totalité du bâtiment de la gare a été détruite, ne laissant que les murs et les fondations. En 1996, le 100e anniversaire de la gare de Kazan a été célébré. Pour l'anniversaire, le bâtiment a été entièrement rénové et restauré. Le décor architectural précédent à l'intérieur et à l'extérieur du bâtiment a été recréé. Les murs et le sol étaient recouverts de granit et de marbre.
Le complexe Kazan-Passagers comprend les installations suivantes: le bâtiment de la gare principale, un terminal de banlieue et un bâtiment de billetterie longue distance. La gare de Kazan est un objet important de transport et d'infrastructure urbaine. Les trains vers différentes régions de la Russie passent par la jonction ferroviaire de Kazan: vers la Sibérie, l'Extrême-Orient, l'Oural et de nombreuses autres régions.
