Description et photos de la gare de Sao Bento (Estacao Ferroviaria de Porto-Sao Bento) - Portugal: Porto

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Description et photos de la gare de Sao Bento (Estacao Ferroviaria de Porto-Sao Bento) - Portugal: Porto
Description et photos de la gare de Sao Bento (Estacao Ferroviaria de Porto-Sao Bento) - Portugal: Porto

Vidéo: Description et photos de la gare de Sao Bento (Estacao Ferroviaria de Porto-Sao Bento) - Portugal: Porto

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Gare de São Bento
Gare de São Bento

Description de l'attraction

La gare principale de Porto est située dans le centre-ville, sur la place Almeida Garrett, et est l'une des deux principales gares de la ville, à la fois pour les résidents souhaitant se rendre à Porto depuis le nord du Portugal et pour les touristes souhaitant explorer la région de Porto.

A l'origine sur le site de la gare se trouvait le monastère bénédictin de San Bento de Ave Maria. En 1783, un incendie s'est déclaré dans le monastère, des travaux ultérieurs ont été effectués pour restaurer le bâtiment, mais à la fin du XIXe siècle, le monastère est finalement tombé en ruine. Dans le cadre du développement du réseau ferroviaire au Portugal, sur le site d'un monastère abandonné en 1900, le roi Carlos Ier posa la première pierre de la gare. Le projet de construction de la gare a été confié à l'architecte José Marcus de Silva, qui a construit le bâtiment dans le style de l'architecture néoclassique française.

La décoration de la gare de São Bento avec les célèbres azulejos a rendu le Portugal célèbre dans le monde entier. Le bâtiment a été décoré par l'artiste Georges Colas. A l'intérieur de la gare, les murs sont décorés de peintures de cet artiste, plus de 20 000 azulejos en bleu et blanc, illustrant des épisodes de l'histoire des chemins de fer et des véhicules dans la partie supérieure des murs, des scènes de bataille au milieu, et des peintures de la vie paysanne, ainsi que des scènes historiques de la vie du Portugal, comme l'arrivée du monarque João I et de Philippe de Lancastre dans la ville de Porto.

La gare a été ouverte en 1896, entièrement achevée en 1916 et fonctionne toujours.

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