Description de l'attraction
La gare de Kuala Lumpur est l'une des dix plus belles du monde. Cet exemple frappant de l'architecture dite coloniale britannique a été construit dans le centre-ville en 1910.
L'auteur du projet est Arthur Hubbek, un célèbre architecte, invité de Grande-Bretagne pour superviser le développement de la capitale de la Malaisie dans la première moitié du XXe siècle. Son attachement au style mauresque, combiné aux influences indo-sarrasines, a grandement contribué à la création de l'image unique de la jeune ville. C'est grâce à l'utilisation habile de ces styles qu'il a réussi à rendre l'immense bâtiment de la gare presque un jouet à l'extérieur.
Il y avait déjà deux gares dans la ville. Mais en raison du développement intensif, une grande gare était nécessaire. Le coût de construction est estimé à plus de 23 000 $. Le 1er août 1910, la gare a été ouverte et est devenue pendant de nombreuses années le plus grand nœud ferroviaire de Malaisie.
En le regardant, il est impossible de croire qu'il y a des quais de chemin de fer et des trains qui circulent à l'intérieur. L'élégant bâtiment blanc comme neige est décoré de fabuleuses tourelles, d'oignons en forme de dôme, d'arcs ajourés, de flèches gracieuses et ressemble à un gâteau aéré. Sous certains angles, il peut être confondu avec la conception originale d'une mosquée. Apparemment, il a été affecté par le fait qu'un an plus tôt, l'architecte Khabbek a conçu la célèbre mosquée Jamek. Avec une apparence si extraordinaire et si farfelue, l'intérieur de la gare était une gare de chemin de fer ordinaire et très grande.
Près de 75 ans plus tard, la gare a subi une reconstruction interne. Le flux de touristes a augmenté, et des conditions confortables étaient requises pour eux. Le bâtiment dispose de salles d'attente de niveau moderne avec air conditionné, bars et kiosques d'information.
Au fil du temps, on s'est rendu compte qu'un beau bâtiment est devenu l'une des attractions les plus attrayantes et nécessite un entretien plus soigné. A un kilomètre au sud de celle-ci, la construction d'une nouvelle gare a commencé. Elle a ouvert le 15 avril 2001 et a immédiatement déchargé l'ancienne gare du trafic interurbain. La création d'un musée du chemin de fer y débute: l'ancien matériel ferroviaire est restauré et expédié dans la capitale. Une petite locomotive de manœuvre et un camion de pompiers centenaire sont même apparus ici. En 2007, à l'occasion du 50e anniversaire de l'indépendance de la Malaisie, l'ancienne gare a été inaugurée en tant que musée et son bâtiment a reçu le statut de patrimoine du peuple malais.
Aujourd'hui, il sert de gare de train de banlieue. Son objectif principal est un centre culturel, un repère architectural et une décoration de la ville.
