Description de l'attraction
Le marégraphe Kronstadt a été installé à Kronstadt sur la culée du Pont Bleu afin de mesurer le niveau de la mer Baltique. À partir de zéro, c'est la jauge à pied de Kronstadt qui mesure les hauteurs et les profondeurs, les orbites des engins spatiaux sur tout le vaste territoire de l'ex-URSS. Dans le réseau mondial des postes de niveau, le marégraphe de Kronstadt est l'un des plus anciens.
La nécessité de mesurer le niveau de la mer existe depuis longtemps. Le niveau de la mer a été considéré comme nul par rapport au niveau de la terre pour une certaine période d'observation. Les profondeurs et les hauteurs en Europe occidentale sont déterminées par le marégraphe d'Amsterdam, le niveau de la mer Méditerranée - par celui de Marseille.
Le service à pied en Russie a été organisé par Pierre Ier en 1707 sur l'île de Kotlin. Le premier stock de marée est apparu en 1703 à Saint-Pétersbourg. Les mesures du niveau de la mer étaient d'une grande importance pour la jeune flotte russe, puisque le passage des navires le long du golfe de Finlande et de l'embouchure de la Neva, la construction de structures défensives sur l'île dépendait du niveau de la mer.
En 1825-1839, l'hydrographe russe M. F. Reinecke a calculé le niveau moyen de la mer pour plusieurs endroits dans le golfe de Finlande. L'hydrographe a remarqué qu'à ces points, les zéros de pied étaient au-dessus de la moyenne. Puis il proposa de combiner les zéros des pieds et le niveau moyen de la mer. En 1840, une marque horizontale a été faite sur la culée de granit du pont bleu sur le canal d'Obvodny à Kronstadt, qui correspondait au niveau d'eau moyen dans le golfe de Finlande selon les observations de 1825-1839. Une telle innovation a permis d'observer le niveau de la mer à partir d'un certain zéro.
Pour contrôler la position de la tige de marée zéro, des repères spéciaux sont utilisés, qui sont des marques sur terre. La principale référence du pied de Kronstadt est la ligne horizontale de la lettre "P" sur le monument à P. K. Pakhtusov dans le mot "Avantage". D'après les mesures effectuées pendant de nombreuses années, l'excès de la référence par rapport au zéro du stock de marée de Kronstadt a confirmé la stabilité de la marque de 1840.
À Oranienbaum, il y a une marque 173. Elle est située sur le bâtiment de la gare d'Oranienbaum, un nivellement est également effectué périodiquement avec elle. Les résultats de ces nivellements, effectués depuis 1880, démontrent que la position zéro de la tige de jauge à Kronstadt est relativement inchangée.
En 1871-1904, l'astronome V. E. Foos a effectué la connexion de nivellement du zéro, prise au pied de la tige de Kronstadt, avec les marques sur le continent.
En 1886, le géomètre et astronome F. F. Vitram, au point zéro, a monté une plaque de cuivre avec une ligne horizontale dans la pierre, représentant le zéro du bâton de Kronstadt.
En 1898, un marégraphe est installé dans une cabine en bois. Il s'agit d'un appareil qui enregistre en continu le niveau d'eau dans le puits par rapport au zéro de la tige de marée. Un peu plus tard, le marégraphe a été déplacé dans un petit pavillon avec un puits profond. Mareograph enregistre toutes les fluctuations de la mer, y compris les crues et les marées descendantes.
En 1913 H. F. Tonberg, chef de la chambre instrumentale du port de Kronstadt, a installé une nouvelle plaque avec une marque horizontale, qui est utilisée à ce jour comme point de départ de l'ensemble du réseau de nivellement de la Fédération de Russie.
Les mesures de toutes les profondeurs et hauteurs sont effectuées à partir du zéro de la tige de marée de Kronstadt. Les cartes géographiques et les orbites spatiales sont égales au point de référence de Kronstadt.
Description ajoutée:
niveau 2014-07-08
Le problème du pied de Kronstadt est que le transfert de sa marque sur le continent pendant plus d'un siècle était un problème technique et technologique pour les géomètres pour obtenir un RMS suffisamment petit.(erreur quadratique moyenne). Détermination de l'excédent entre "zéro"
Crosse de Kronstadt
Afficher le texte intégral Le problème du pied de Kronstadt est que le transfert de sa marque sur le continent pendant plus d'un siècle était un problème technique et technologique pour les géomètres pour obtenir un RMS suffisamment petit. (erreur quadratique moyenne). Détermination de l'excédent entre "zéro"
Le stock de pied de Kronstadt et la marque à Oranienbaum ont été fabriqués exactement dix fois au cours d'un siècle, mais il s'est toujours avéré « rugueux » - s.o. plus de 20 mm.
En 1969, des spécialistes de l'Institut de physique de la Terre et d'astronomie de l'Académie des sciences de la RSS d'Estonie, utilisant la méthode de nivellement hydrostatique, avec une grande précision (rms = 0,7 mm) ont déterminé la hauteur de la marque sur le continent par rapport à la tige de marée. C'est cette valeur de la hauteur de la marque (un peu plus de 5 mètres au-dessus du "niveau de la mer") qui a été utilisée comme valeur initiale dans tous les calculs mathématiques de la base du réseau de nivellement de l'URSS.
Après cela, aucune autre mesure n'a été prise comme inutile.
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