Le métro de Lima s'appelle Tren Eléctrico et est une ligne opérationnelle de 21,5 km avec 16 stations dans la partie sud de la capitale péruvienne. Plusieurs autres lignes sont en construction ou en cours de conception dans le Grand Lima.
1972 peut être considéré comme le début du métro, lorsqu'un projet a été développé pour le transport de passagers dans la capitale et que les travaux ont commencé pour sa mise en œuvre. Cependant, pour de nombreuses raisons, la construction proprement dite n'a commencé qu'à la fin des années 1980. La première phase de la ligne 1 a été lancée en 2002, et ses stations et travées étaient destinées à desservir la région de Villa el Salvador au sud de Lima. Le métro a fonctionné en opération d'essai jusqu'en janvier 2003.
Aujourd'hui, la ville prévoit de construire cinq autres lignes de métro qui étendront ses capacités d'Auckland à l'est à l'aéroport international Jorge Chavez à l'ouest. Selon les estimations les plus prudentes, leur construction nécessitera au moins 450 millions de dollars.
L'énergie de la centrale hydroélectrique est utilisée pour desservir le métro de Lima et son fonctionnement ininterrompu, et les équipements de haute technologie installés dans les dépôts, les trains et les gares rendent le transport des passagers plus pratique et plus sûr.
Toutes les annonces audio et les panneaux du métro de Lima sont en espagnol. Il n'y a pas d'escalators dans les gares, mais il y a des toilettes. Il est strictement interdit de prendre des photos dans les wagons du métro de Lima.
Horaires d'ouverture du métro de Lima
Les horaires d'ouverture du métro de Lima ne changent pas tout au long de la semaine. Les gares ouvrent à 6h00 et reçoivent les derniers passagers à 18h00. Les trains circulent à des intervalles de 15 minutes assez importants, c'est pourquoi le métro est très fréquenté aux heures de pointe. En raison de l'horaire de travail plutôt court, le métro transporte un peu plus de 15 000 passagers chaque jour.
Billets de métro de Lima
Un voyage dans le métro de Lima coûtera 1,5 sol, soit environ 0,6 dollar américain. Le paiement est accepté par cartes sans contact. Il est à noter que dès la première année de son exploitation, le métro de la capitale péruvienne a servi les passagers en mode test et totalement gratuitement. Selon ses constructeurs, un tel essai a permis d'ajuster parfaitement le système et d'étudier la demande pour ce type de transport.
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