Description de l'attraction
Le pont Vejle Fjord est l'une des autoroutes les plus populaires du Danemark et relie les deux rives du Vejle Fjord. Le projet de pont a été développé par la célèbre architecte danoise Orla Molgaard-Nielsen. En 1965, le parlement danois a décidé de concevoir la route A10, qui impliquait une sortie de l'autoroute à l'ouest de Vejle par Greisdalen et Vejle le long de la vallée de la rivière. En 1972, le tracé du projet autoroutier est modifié pour traverser le fjord de Vejle. Par la commission parlementaire des transports en 1974, la construction de l'autoroute a été gelée en raison de la forte pression des opposants politiques au projet. Mais en 1975, au nom du maire du comté d'Erling Tiedemann, la construction du pont sur le fjord de Vejle a été reprise.
Deux entreprises de construction danoises Dyckerhoff & Widmann AG et Monberg & Thorsen A / S ont remporté le concours pour la conception et la conception du pont. Les architectes ont proposé de construire le pont dans un style classique neutre afin de ne pas gâcher la beauté de la forêt environnante. Au début de juillet 1980, la construction a été achevée. La chaussée du pont est constituée de poutres creuses en béton armé en forme de caisson avec dix-huit colonnes, dont la distance entre les deux est de 110 mètres. La longueur totale du pont du fjord de Vejle est de 1 712 mètres de long et 27,6 mètres de large; ici six voies sont ouvertes à la circulation (trois dans un sens, trois dans l'autre).
Le fjord de Vejle est le sixième plus long pont de construction au Danemark. C'est actuellement l'autoroute la plus fréquentée du Danemark.
