Description de l'attraction
Le pont Panteleimonovsky sur la rivière Fontanka, reliant l'île de Bezymyanny et l'île du jardin d'été dans le quartier central de Saint-Pétersbourg, ainsi que la rue à proximité, tirent son nom de l'église Saint-Panteleimon. Le pont est le prolongement de la rue Pestel jusqu'au remblai de Moika. La station de métro la plus proche est Gostiny Dvor.
Initialement, au début de la rue Panteleimonovskaya, il y avait une traversée en bateau, qui a été mentionnée dans des documents en 1721. En 1725-1726, H. Van Boles érigea ici un pont-aqueduc en bois, qui n'avait pas de nom propre. En 1749-1749, le pont en bois a été remplacé par un nouveau, dont le projet a été développé par l'architecte F. Rastrelli. Il a été exécuté dans le style baroque avec de nombreux détails en stuc et sculptés. Après l'inondation de 1777, le pont a été démantelé.
En 1823-1824, un pont à chaînes a été construit sur ce méta, dont les auteurs du projet étaient V. von Tretter et F. Khristianovich. Ce pont est devenu le premier pont suspendu de transport de l'Empire russe. La construction a été directement supervisée par V. A. Khristianovich et F. O. Terme.
Les piliers côtiers de la structure étaient faits de dalles de granit. Ils ont été pris à l'endroit où les canaux du château Mikhaïlovski ont été démantelés. Les travaux ont été supervisés par le maître maçon Samson Sukhanov. La longueur du pont est de 43 m et la largeur d'un peu plus de 10 m. L'ouverture du pont a eu lieu en novembre 1824. Des éléments de structure forgés et en fonte ont été fabriqués à l'usine de Ch. Byrd (usine de l'Amirauté). Les culées en granit reposaient sur des pieux. Des portails de 5 colonnes en fonte de 6 mètres ont été fortifiés sur les deux rives. Ils étaient décorés dans le style égyptien antique. Les avant-toits étaient décorés de têtes de lion. À travers leur bouche, des chaînes de transport étaient enfilées, sur lesquelles la superstructure avec le tablier du pont était maintenue. Des rosaces dorées, des arcs, des lanternes servaient de décorations. Une caractéristique distinctive du pont était qu'il se balançait.
Le pont à chaînes a servi pendant 85 ans. Après l'effondrement du pont égyptien en 1905, il a été décidé de le reconstruire. Dans un communiqué officiel des autorités de la ville, une autre raison de son démantèlement a été indiquée - la nécessité de poser des lignes de tramway.
Conçu par les architectes L. A. Ilyin et A. P. Pshenitsky en 1907-1908, la construction d'un nouveau pont en arc à travée unique a commencé. Les travaux ont été supervisés par l'ingénieur Reinecke. Malgré son ouverture officielle, l'Académie des Arts n'a pas approuvé les esquisses du pont envoyées pour approbation, car elle considérait que le décor des garde-corps s'apparentait plus à une balustrade de balcon qu'à un trottoir. Le projet a été finalisé et approuvé en 1910. Pour créer un ensemble consonant avec les ponts du premier et du deuxième génie, Ilyin a utilisé des techniques de décor similaires. Mais le pont Panteleimonovsky s'est avéré être plus magnifique dans sa décoration, ne serait-ce que parce que l'architecte a largement utilisé le placage à la feuille d'or et les décorations en bronze. Les éléments figurés du pont ont été réalisés dans les ateliers de l'usine Karl Winkler.
La première restauration du pont Panteleimonovsky a eu lieu en 1957. Environ 82 m² m de détails de décoration. Les lampadaires perdus ont été restaurés. Les travaux de restauration suivants ont été effectués en 1969 et en 1983-84.
En 2002, le pont Panteleimonovsky a subi une refonte majeure avec le remplacement des structures métalliques, des revêtements routiers et de l'étanchéité usés, 5 trous traversants d'obus laissés par la Grande Guerre patriotique ont été supprimés.
Il y a plusieurs détails intéressants associés au pont. On pense que le saint patron du pont est Saint Panteleimon le guérisseur. À l'endroit où le pont rencontre le premier ingénieur, il y a un monument à Chizhik-Pyzhik. Non loin du Jardin d'été en 1833-1834, A. S. Pouchkine. De la maison au jardin, il passait à chaque fois le long du pont Panteleimonovsky. Le pont est mentionné dans l'œuvre satirique d'A. K. "Le rêve de Popov" de Tolstoï.
Le pont a changé plusieurs fois de nom. En 1915, il s'appelait Gangutsky, en 1923 - le pont Decembrist Pestel, en 1928 - le pont Pestel. Depuis le 4 octobre 1991, il s'appelle officiellement Panteleimonovsky.
