Le métro de Pyongyang est le premier métro de la péninsule coréenne. Son ouverture a eu lieu en septembre 1973, mais depuis lors, il n'y a eu aucun développement ni construction actifs du métro.
Aujourd'hui, il n'y a que deux lignes dans le métro de Pyongyang, chacune étant signalée sur les schémas de transport de la ville avec sa propre couleur. La longueur des deux lignes est d'un peu plus de 20 kilomètres, et il n'y a que seize stations d'exploitation dans le métro de Pyongyang. Un autre arrêt de train a été fermé en raison de la construction du mausolée Kim Il Sung à proximité.
Les travaux de construction du métro de Pyongyang ont commencé en 1968. La ville est divisée par la rivière Taedongan en deux parties qui, selon les plans des concepteurs, étaient censées être reliées par le métro. Lors de la construction du tunnel sous le lit de la rivière, un accident majeur a coûté la vie à plus d'une centaine de personnes, à la suite de quoi tout le réseau du métro de Pyongyang a été posé sur un seul côté de la rivière.
La ligne de métro "rouge" de Pyongyang s'appelle Chollima et traverse la ville du nord au sud, en tournant vers le sud-ouest. La deuxième branche est marquée en vert sur les schémas et s'appelle Hexin. Elle débute dans les régions occidentales de Pyongyang, s'élève dans une direction nord-est et, après avoir traversé la route « rouge », se dirige vers l'est.
Le métro de Pyongyang est l'un des systèmes de transports publics urbains les plus profonds au monde. Ses gares et ses voies sont posées à une profondeur de 20 à 100 mètres, ce qui la rend apte à servir de refuge pendant la guerre.
En règle générale, les noms des stations du métro de Pyongyang ne sont pas liés à des concepts et des lieux géographiques ou historiques. Ils ne sont liés qu'à des thèmes révolutionnaires et il est donc assez difficile de naviguer dans le métro de Pyongyang. La décoration des stations se distingue par le luxe et le faste, du marbre, du granit, d'énormes panneaux de mosaïque et un éclairage non standard sont utilisés à l'intérieur. Il y a des panneaux de mosaïque même dans les tunnels - ils ornent les murs le long des voies ferrées.
métro de Pyongyang
Heures d'ouverture du métro de Pyongyang
Le métro de Pyongyang fonctionne de 5h30 à 23h30.
billets de métro de Pyongyang
Le métro de Pyongyang est considéré comme le métro le moins cher du monde. Le prix d'un billet de voyage pendant toute son existence n'a pas dépassé cinq won nord-coréens, ce qui correspond à environ un rouble russe (en juillet 2014).
