Description de l'attraction
Le musée de l'aviation de transport militaire a été inauguré le 14 août 1984. Le musée est situé dans la ville d'Ivanovo sur le territoire du centre d'entraînement au combat du personnel navigant de la garnison d'aviation "Severny".
Le bâtiment du musée a un caractère historique. La formation du légendaire escadron de chasse des aviateurs français "Normandie-Niemen" a eu lieu ici.
L'exposition du musée est présentée aujourd'hui en plein air et dans les salles du musée. La partie intérieure de l'exposition se compose de quatre salles racontant l'histoire des régiments et des formations de l'aviation de transport militaire. Sont présentés ici des modèles d'avions, des photographies historiques, des cartes, des tableaux de bord, des documents, etc. Dans la zone ouverte, les avions, qui étaient à différents moments en service avec le VTA de l'URSS et de la Russie, sont disponibles gratuitement. Ce sont Li-2, An-2TD, An-12B, Il-76MD et bien d'autres.
Les employés des musées font beaucoup d'éducation patriotique de la jeune génération à la fois les jours ordinaires et les vacances d'aviation.
L'histoire du musée est intimement liée à l'histoire de l'aérodrome de Severny, qui se situe à 6 km de la ville, au nord de la ville. La construction d'un aérodrome pour baser l'aviation militaire a commencé en 1935. Un régiment d'aviation de 12 bombardements a été formé ici, dont la base était des avions TB-1 et TB-3. En 1939, l'aérodrome est fermé. En 1940, un régiment de réserve est à nouveau créé. Sur la base du 165e régiment d'entraînement, une école militaire pour la formation des pilotes de navigation est en cours de création.
Pendant la guerre, l'aérodrome de Severny forme des navigateurs et des bombardiers de nuit. Pendant les années de guerre, trois escadrons ont été servis sur la base de l'aérodrome, chacun d'eux avait 25-30 avions. Et le 29 novembre 1942, le « Nord » reçoit des volontaires arrivés de France pour lutter contre les envahisseurs allemands. Plus tard, ces pilotes et mécaniciens d'avion ont rejoint l'escadron de Normandie. Avant les hostilités, l'escadrille française a suivi une formation pour le Yak-1 et le Yak-7 sous la direction de P. I. Druzenkov.
En avril 1943, le Normandy est envoyé sur le front occidental. L'escadron a fait preuve d'héroïsme lors des batailles pour la Lituanie, a participé à l'opération biélorusse et à la bataille de Koursk, et a pris part aux batailles en Prusse orientale. Le célèbre escadron comprenait également des résidents d'Ivanovo.
En 1958, le 229e régiment d'aviation avec des avions Il-14 a été envoyé à l'aérodrome d'Ivanovo. La direction de la 4e Division de l'aviation à usage spécial a également déménagé ici. En 1967, le 5e escadron a été formé, qui devait être équipé d'avions Antey.
A partir de 1974 s'ouvre une nouvelle période dans l'histoire de l'aérodrome. En décembre, les cours d'officiers ont été réorganisés au sein du Centre d'utilisation au combat et de recyclage du personnel navigant. Un régiment d'aviation de transport militaire a été transféré ici de Tula. Ici, ils ont formé des assistants du commandant et des commandants du navire, des commandants de l'escadron d'aviation, des détachements, des pilotes-instructeurs, des pilotes-navigateurs, des chefs d'état-major du régiment d'aviation. Des spécialistes étrangers ont également été formés ici.
En mars 1979, les pilotes du Centre d'Ivanovo participent à des exercices de grande envergure du ministère de la Défense. 1979 à 1982 Les équipages du PPI se sont rendus aux aérodromes en Afghanistan.
En août 1994, un seul régiment d'aviation de transport militaire a été formé. En 1998, d'importantes réductions ont commencé ici. Le régiment de détection radar à longue portée Pechora, le seul en Russie, a été transféré à Ivanovo sur un avion A-50.
Aujourd'hui l'aérodrome "Severny" est en activité, sur ses pistes il reçoit An-12, Il-76, An-22, A-50. A l'aérodrome "Severny" il y a une usine de réparation d'avions, qui a été créée en 1940. Le centre de réparation d'avions en 1950-60.restauré de nombreux avions An-2 et Li-2. Dans le centre d'Ivanovo, des travaux d'immobilisation et de maintenance préventive ont été effectués pour réparer les AN-24, An-26, An-22, An-30. Plus tard, l'usine a commencé à entretenir les avions AN-72 et An-74. Actuellement, des travaux sont en cours ici pour moderniser le Yak-52 en Yak-52M (pour les écoles militaires).
