Description de l'attraction
Le funiculaire de Kiev, qui est l'un des symboles de Kiev, est un mode de transport assez exotique et peu courant et, en même temps, un monument architectural de Kiev du 19ème siècle.
Jusqu'au début du XXe siècle, on atteignait la Haute-Ville depuis Podil par des escaliers en bois équipés. Dans le processus de développement du système de transport urbain, la question des déplacements rapides vers Vladimirskaya Gorka était impossible à contourner. Des concepts pour un tel transport sont apparus constamment - par exemple, il y avait une idée de former un ascenseur mécanique près de l'église St. Andrew. En raison de l'étroitesse et de la raideur de la descente Andreevsky à la fin du XIXe siècle, le tramway n'y circulait pas et la Haute-Ville n'était pas reliée à Podol. Les autorités de la ville ont pris une décision "sur le dispositif d'un ascenseur mécanique séparé dans un endroit qui n'est pas occupé par la rue". Les travaux de reconstruction reliant Mikhailovskaya Gora et Borichevy Tok ont été effectués en 1903 et ont été achevés au printemps. Le "Téléphérique électrique" a coûté 230.000 roubles pour la société anonyme belge.
L'idée de l'ascenseur appartient à "l'ingénieur de la place", comme l'appelait le ministre des Chemins de fer S. Witte, Arthur Abrahamson. La paternité de ce projet extraordinaire appartient aux ingénieurs N. K. Pyatnitsky et N. I. Baryshnikov. Le projet initial prévoyait une longueur d'ascenseur de 250 m, mais l'impossibilité de démolir une maison privée inférieure a conduit à la limitation de la construction à 200 m du « téléphérique ». L'équipement du funiculaire et de ses voitures a été réalisé par des artisans suisses, qui avaient une grande expérience en la matière. Au début du mois de mai 1905, un essai du funiculaire pour les constructeurs et les mécaniciens a eu lieu. Et immédiatement, l'exploitation et le transport des passagers ont commencé. En 1928, il y a eu un accident, au cours duquel personne n'a été blessé, mais les voitures ont été complètement détruites et elles ont dû être recréées à partir de zéro. La nouvelle reconstruction du funiculaire de Kiev a eu lieu au milieu des années 80 du siècle dernier.
