Description de l'attraction
Le pont Charles est l'un des rares édifices médiévaux bien conservés, traversant la rivière Vltava. Jusqu'en 1870, elle s'appelait Prague, elle a été nommée en l'honneur du roi Charles IV, qui a ordonné sa construction et posé la première pierre.
Initialement, de nombreux gués près du château de Prague ont été utilisés pour traverser la rivière, et après un certain temps, un pont en bois a été construit, détruit en 1157 par une inondation. Sous le protectorat de l'évêque Daniel de Prague, avec le soutien du roi Vladislav et de la reine Jutta, un pont de pierre a été construit en 1158-1172, soutenu par 27 arches. La traversée était stratégiquement importante, car elle était la seule reliant les deux rives de la ville.
Le pont était décoré de sculptures et des tours ont été construites aux deux extrémités. Une grande dérive de glace et de faibles travées arquées ont causé la destruction complète du pont en février 1342. Une tour de pont du côté de la petite ville du pont et plusieurs de ses arches, ainsi que les fondations au fond de la rivière, ont survécu jusqu'à ce jour.
pont Charles IV
En juillet 1357, à 5h31 du matin, le souverain tchèque Charles IV posa la première pierre dans la maçonnerie du nouveau pont. La date et l'heure de la pose ont été choisies sur recommandation d'astrologues, auraient dû contribuer à la solidité et à la durabilité de la structure. Les travaux ont été supervisés par l'architecte germano-tchèque Petr Parler. La construction fut achevée au début du XVe siècle sous Venceslas IV.
Lors de la construction, les erreurs de calcul précédentes ont été prises en compte - le pont Charles était plus haut, plus large, situé au sud du précédent. De plus, le maître des architectes Parler a érigé la tour du pont de la vieille ville.
En 1432, une inondation s'abattit sur Prague; cinq arches de pont furent détruites. La rénovation a commencé la même année et a été réalisée jusqu'en 1503. La prise de Prague par les Allemands en 1611 et les combats sur le pont détruisirent plusieurs piliers et sculptures, ils furent restaurés. La banquise en 1784 endommagea cinq piliers du pont, ils furent renforcés et reconstruits.
L'un des premiers itinéraires de tramway a été posé le long du pont de Prague, avant l'électrification en 1905, il s'agissait d'un tramway à chevaux, puis, jusqu'en 1908, d'un tramway alimenté en courant par le bas.
Caractéristiques architecturales
La tour de la vieille ville, conçue par Parler, a été construite dans le même style que la cathédrale Saint-Guy, avec des auvents caractéristiques. Les processions cérémonielles des souverains tchèques lors du couronnement passaient par sa voûte. On sait que depuis les années 20 du XVIIe siècle, les têtes coupées des chefs du soulèvement des domaines étaient exposées sur la tour à des fins d'intimidation.
La décoration du bâtiment est constituée de sculptures de 1400 de style gothique, au-dessus se trouvent les boucliers héraldiques des terres de la République tchèque. 138 marches mènent à la galerie de la tour, le plafond est une voûte grillagée. Actuellement, la tour abrite une plate-forme d'observation et le musée du pont Charles.
Les tours des petites villes servaient de structures défensives. La Tour Basse - héritage du pont précédent, reconstruit en 1591, Haute - date de fondation de 1464, sous le règne d'Iriža Podebrada, rénovation, décoration et modification - 1648. Le relief, découvert dans une niche scellée au XIXe siècle, appartient à la sculpture tchèque de l'époque romane. Les deux tours sont reliées par un portail gothique du XVe siècle.
Sculptures de pont
Le pont Charles est orné d'une trentaine de sculptures religieuses, dont la plupart ont été installées en 1683-1714. Les ordres religieux, les facultés universitaires, etc. en 1393.
La plupart des sculptures étaient en grès, instables à l'influence de l'environnement extérieur, et remplacées par des copies. Les originaux se trouvent au Musée national et au Musée Gorlitsa à Vysehrad.
