Les chemins de fer irakiens font plus de 2000 km de voies. Ils diffèrent par une piste standard, qui est de 1435 mm. Le système ferroviaire est exploité par IRR. Les routes traversent le territoire de l'Etat de Bassora à Bagdad, les branches de la route vont à Mossoul, Erbil et Akashat. Le système de transport en Irak s'est développé au milieu du siècle dernier. L'état du secteur ferroviaire s'est détérioré à la suite des guerres. En 2003, le trafic de passagers a été complètement arrêté, lorsque la guerre a éclaté. Le transport ferroviaire a repris ses activités en 2008.
Caractéristiques de la sphère ferroviaire
En 1914, la première ligne Bagdad - Samarra est ouverte. La longueur des pistes était de 123 km. Aujourd'hui, le pays dispose de communications ferroviaires, routières et aériennes. Pendant la guerre, les infrastructures de transport ont été endommagées. Seuls les grands axes routiers sont en bon état. Les pistes secondaires doivent être réparées. Les autoroutes forment un réseau bien ramifié. Il existe des aéroports internationaux en Irak (à Bassora et à Bagdad). Plus de 100 aéroports sont utilisés pour desservir les compagnies aériennes nationales. Le pays maintient le trafic maritime en utilisant les ports. Les principaux ports sont Fao, Basra, Ez-Zubair et Umm Qasr. Le trafic de passagers s'effectue le long de la route Mossoul - Kirkouk - Bagdad - Bassora. Il existe une ligne vers Erbil, qui a cessé d'être utilisée en raison de la situation avec le Kurdistan irakien.
Les chemins de fer irakiens ne sont pas très demandés par la population locale. La plupart des gens préfèrent voyager en bus. Les bus irakiens manquent de commodités et ont besoin d'être modernisés. Le départ se produit au fur et à mesure qu'il est rempli. Vous pouvez vous déplacer dans la ville en taxi. L'Irak maintient des liaisons de transport avec les pays voisins en utilisant des trains. Il est associé à la Turquie, la Syrie, l'Iran, l'Arabie saoudite. Il existe une ligne vers la Jordanie qui est encore très peu utilisée. Bagdad a un métro construit il y a 20 ans. Le métro n'est pas bien développé et n'est pas pleinement opérationnel.
Obstacles au développement de la communication ferroviaire
Le développement du système de transport du pays est entravé par des hostilités périodiques. Le principal facteur affectant l'état du réseau ferroviaire est l'économie. Il a été miné, malgré le fait que l'Irak possède les deuxièmes plus grandes réserves de pétrole au monde, juste derrière l'Arabie saoudite. Le pays a des infrastructures sous-développées, un secteur public inefficace, un faible niveau de vie et une énorme dette extérieure.
