Description de l'attraction
Dans la partie ouest de l'île de Kotlin, sur une île créée artificiellement, se dresse fièrement l'un des plus anciens phares russes - le phare de Tolbukhin.
La construction du phare a commencé en 1719 sur l'ordre de Pierre Ier: « faire un Kolm en pierre avec une lanterne sur la flèche de Kotlinskaya ». La note, qui fut reçue par le vice-amiral Cornelius Cruis le 13 novembre 1718, était accompagnée d'un croquis de la tour du phare, "le reste est donné à la volonté de l'architecte".
Certes, le phare a été construit en pierre seulement 100 ans plus tard, en 1719 un phare temporaire a été construit, en bois. Une lanterne a été installée au phare, dans laquelle des bougies ont été allumées. Mais l'éclat de la lueur de cette lanterne était trop faible, et à partir de 1723, l'huile de chanvre a commencé à être utilisée, elle a été brûlée. Mais même l'huile ne pouvait pas augmenter la luminosité de la lueur du phare. C'est pourquoi, en s'appuyant sur l'exemple du phare Hoglandsky, il a été décidé de passer à la combustion de charbon et de bois de chauffage.
Le premier phare s'appelait Kotlinsky et, en 1736, il devint le phare de Tolbukhin, en l'honneur du colonel Fyodor Ivanovich Tolbukhin. Cet homme fut le premier commandant de Kronschlot, héros de la guerre russo-suédoise.
À la mi-avril 1736, le Collège de l'Amirauté décide de commencer la construction d'un nouveau phare en pierre. Mais en 1739, seules les fondations sont posées, car les travaux se déroulent dans des conditions très difficiles, souvent jusqu'à la taille dans de l'eau glacée. Par conséquent, le phare en bois a fonctionné pendant encore 7 décennies.
La première tour de pierre du phare a été construite au début de l'automne 1810. Le projet a été réalisé par Leonty Vasilyevich Spafariev, qui depuis 1807 occupait le poste de directeur des phares. Une lanterne à 12 faces avec 24 réflecteurs en argent a été installée sur la tour. 40 lampes à huile éclairaient la lanterne. Non loin de la tour, une maison de garde et un bain public ont été érigés, qui lui étaient reliés.
En 1833, un deuxième étage est construit sur le corps de garde et une galerie reliant la maison à la tour, ce qui permet de desservir le phare lors des crues et des tempêtes.
Le phare a également été reconstruit plus tard. En 1867, un appareil dioptrique est apparu ici. En 1970, une jetée a été construite et l'île a été renforcée avec des dalles de béton.
Au cours de sa longue histoire, le phare de Tolbukhin a « vécu » de nombreux événements différents: il a vu des navires faire le tour du monde, a vu la première régate du pays le 8 juillet 1847, au cours de laquelle des officiers-otages ont été coulés en 1918 et des rebelles de Kronstadt en 1921. avec une « barge de la mort », a survécu aux bombardements et aux raids pendant la Grande Guerre patriotique.
Actuellement, le phare de Tolbukhin n'est pas seulement le symbole de Cronstadt, mais aussi son point de repère important. Le phare est visible à 30 km. La rade de la Grande Cronstadt commence sur sa traversée, qui mène aux ports de Cronstadt et de Saint-Pétersbourg.
