Description et photos de l'hôpital Vodnikov - Russie - Région de la Volga : Saratov

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Description et photos de l'hôpital Vodnikov - Russie - Région de la Volga : Saratov
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Vidéo: Description et photos de l'hôpital Vodnikov - Russie - Région de la Volga : Saratov

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Anonim
Hôpital des travailleurs de l'eau
Hôpital des travailleurs de l'eau

Description de l'attraction

De 1819 à 1825, une église en pierre est construite pour remplacer celle en bois vétuste construite en 1769. Au début, l'église Notre-Dame du Sauveur se trouvait dans la rue Tsaritsynskaya (car elle servait de prolongement du tract Tsaritsynsky), mais après la construction d'une nouvelle structure en pierre conçue par l'architecte GV Petrov, de plus en plus souvent le temple s'appelait Sergievsky (au nom du faiseur de miracles Sergius de Radonezh). Bientôt, la rue dans laquelle se trouvait le temple a commencé à s'appeler Sergievskaya (maintenant Chernyshevsky). Comme beaucoup d'autres objets religieux à Saratov, le temple a été démantelé au milieu des années 1930, mais l'hospice construit pendant son règne a survécu, qui est maintenant un monument architectural historique. Aujourd'hui sur le site du temple se trouve l'Institut de traumatologie et d'orthopédie, célèbre pour ses réalisations dans tout le pays.

L'auteur du projet de l'hospice avec une grande et lumineuse salle pour les lectures folkloriques spirituelles et la salle de lecture de la bibliothèque paroissiale était l'architecte P. M. Zybin. Le bâtiment pour les orphelins et les pauvres a été construit grâce aux dons de P. S. Milovidov pendant deux saisons de construction. En 1911, le bâtiment de l'hospice a été construit et illuminé, ayant reçu le statut d'hospice de la paroisse Sergievskaya du nom de P. S. Milovidov.

Avec le début de l'ère soviétique, le bâtiment a été repris par le Vodzdravotdel, qui a créé ici une polyclinique et un hôpital pour les travailleurs du port fluvial local, les gens l'appelaient - un hôpital pour les travailleurs de l'eau. La vocation du bâtiment de l'ancien hospice des années 30, au service des ouvriers du transport fluvial, n'a plus changé.

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