Les chemins de fer argentins sont en déclin. Auparavant, ils étaient d'une grande importance pour le développement de l'économie. Grâce au système ferroviaire, le pays a pu devenir l'un des plus gros exportateurs de produits (bœuf, blé, etc.). Autrefois, les chemins de fer étaient construits et appartenaient à des organisations britanniques qui recevaient des concessions du gouvernement argentin. Actuellement, le secteur ferroviaire a besoin d'être modernisé. De nombreuses voies sont tombées en désuétude et les trains sont constamment en retard. Certaines instructions ont cessé d'être utilisées.
Développement du secteur ferroviaire
Les chemins de fer sont tombés en ruine après la privatisation. Après cela, la qualité de service dans le système s'est considérablement détériorée et certains trains ont été annulés. Différentes parties des routes ont été confiées à différentes entreprises pendant de longues périodes. Malgré le mauvais état technique des trains, le trafic voyageurs existe et est populaire. Les chemins de fer jouent un rôle important dans le système de transport de l'État. Pour des informations à jour sur les itinéraires, visitez sateliteferroviario.com.ar.
Les chemins de fer de l'Argentine sont longs d'environ 34 000 kilomètres. Ils sont inégalement répartis sur le territoire de l'État. L'inconvénient du système ferroviaire est les voies à écartement multiple. L'Argentine se classe au premier rang en termes de trafic de passagers parmi les pays d'Amérique latine. La rotation du fret ici n'est pas aussi intense qu'au Mexique et au Brésil.
Le transport de marchandises est l'objectif principal des chemins de fer argentins. Les trains de voyageurs roulent lentement et ne sont pas confortables. Les trains longue distance traversent le pays selon les itinéraires suivants: Buenos Aires - Cordoba, Buenos Aires - Bahia Blanca, etc. Le centre du réseau ferroviaire est Buenos Aires. Les plaines occupent la majeure partie du pays. Par conséquent, il y a un réseau développé d'autoroutes. Les autoroutes s'étendent sur 400 000 km.
Transport de passagers
Un réseau de transport dense et étendu enchevêtre la région la plus développée de la Pampa. Les trains argentins ont trois classes pour les passagers: voitures climatisées, première classe avec couchages et deuxième classe. Les tarifs ferroviaires sont abordables, ce qui détermine la forte demande de services de transport ferroviaire. Un trajet en train est plusieurs fois moins cher qu'un trajet en bus sur un itinéraire similaire. La classe la moins chère est la voiture Turista, qui est disponible sur tous les trains de voyageurs. Il est équipé de sièges moelleux, mais ressemble à un train de banlieue. La classe suivante est la Primera, dans laquelle le niveau de confort est légèrement supérieur.
