Description de l'attraction
La construction de la première gare de Tsarskoïe Selo a été construite en 1838. L'apparition d'une innovation telle que les bâtiments de gare est associée à l'ouverture en 1837 du premier chemin de fer en Russie.
La gare de Tsarskoïe Selo a été conçue par Gasparo Fossati, un architecte suisse, dans le style gothique anglais. Le bâtiment central de deux étages est en briques, sa coupole était couronnée d'une tour à quatre dômes typique du style gothique. De part et d'autre du bâtiment central, il y avait des bâtiments latéraux en bois d'un étage, qui se terminaient par des auvents reposant sur des piliers.
Avec le développement du réseau ferroviaire en Russie en 1900, le chemin de fer Tsarskoïe Selo a été intégré à la société ferroviaire Moscou-Vindavo-Rybinsk. Le flux de trafic à travers cette gare a augmenté, ce qui a conduit à la nécessité de reconstruire le bâtiment de la gare. En 1902-1904. conçu par l'architecte S. A. Brzhozovsky, un nouveau bâtiment de gare a été érigé, qui ressemblait dans une certaine mesure à un château du Moyen Âge, avec des flèches, des arcs et des tourelles. Du bâtiment principal, comme auparavant, des pavillons partaient sur les côtés. Les halls du bâtiment de la gare étaient divisés en trois classes, chacune ayant ses propres consignes, buffets et buanderies. Sur le côté gauche, le pavillon grand-ducal rejoint le bâtiment central.
Le bâtiment actuel de la gare de Tsarskoïe Selo a été construit en 1946-1950. lieu de l'ancienne gare détruite pendant la guerre. Le bâtiment de la nouvelle gare a été construit sous la direction de l'architecte E. A. Levinson et le designer A. A. Grushka. Jusqu'à présent, il conserve son ancienne composition spatiale. La partie principale de la gare est un bâtiment de deux étages. À l'aide de larges structures voûtées, deux pavillons distincts y sont reliés. Le deuxième étage du bâtiment est caché derrière les colonnes, qui sont stylisées sous l'ordre toscan, et se termine par un toit en pente. La combinaison de colonnes avec de grandes ouvertures de portes et de fenêtres cintrées confère au bâtiment de la gare des caractéristiques rappelant les structures architecturales du XVIIIe siècle. et les palais de Tsarskoïe Selo.
La décoration du bâtiment de la gare aborde le thème de la mémoire du grand poète A. S. Pouchkine. Sur les façades latérales du bâtiment principal, il y a des reliefs avec des portraits de Delvig, Derzhavin, Zhukovsky, Karamzin, Chaadaev, Kuchelbecker. Dans le hall de la billetterie, à l'intérieur du bâtiment, il y a des bas-reliefs représentant le profil du poète, et la peinture décorative de la voûte de la salle avec l'image de couronnes d'arbres étalées plonge les visiteurs de la gare dans l'atmosphère de la fée de Pouchkine contes.
La salle d'attente est située dans l'aile sud à un étage. Les murs de la salle sont décorés de marbre artificiel et les voûtes du plafond sont décorées de compositions sculpturales représentant le Grand Caprice, la colonne Chesme et la galerie Cameron. Dans une niche au centre de la salle d'attente se trouve une sculpture en bronze d'A. S. Pouchkine, spécialement conçu pour cette salle par le sculpteur M. G. Manizer.
Il y a un restaurant dans l'aile nord du bâtiment de la gare. Surtout pour décorer ses murs d'après les croquis de L. G. Semenova et E. A. Les plaques de porcelaine de Levinson ont été fabriquées à l'usine Lomonosov. Ces dalles, qui ornent le mur derrière le garde-manger, présentent des fleurs de roses en bouquets, guirlandes et couronnes qui représentent l'amour et l'abondance.
Les pavillons d'un étage qui font partie du complexe de la gare accueillent des casiers et un coffre à bagages. Voici les entrées des tunnels qui mènent à la deuxième plate-forme.
En 2007des tourniquets automatiques ont été installés aux entrées et sorties des quais de la gare afin de contrôler le tarif. À l'occasion du 300e anniversaire de Tsarskoïe Selo, il était prévu de changer le nom de cette gare de "Detskoe Selo" en "Tsarskoïe Selo", mais le changement de nom officiel n'a pas eu lieu.
