Description de l'attraction
En visitant les sites touristiques de la capitale culturelle de la Russie, il est impossible de passer par la rue principale de la ville, sur laquelle se trouvent de nombreux monuments d'histoire et d'architecture; et c'est lui-même un monument célèbre. La perspective Nevski est traversée par deux rivières et un canal; les façades de deux cent quarante bâtiments donnent sur cette rue, et beaucoup de ces bâtiments sont anciens, avec une riche histoire.
La longueur de l'avenue est d'environ quatre kilomètres et demi. La plus petite largeur de rue est de vingt-cinq mètres (dans la zone du Pont Vert). Près de Gostiny Dvor, la largeur de l'avenue est d'environ soixante mètres - c'est la partie la plus large de la rue.
Perspective Nevski au XVIIIe siècle
Tout d'abord, il faut dire quelques mots sur le nom de la rue. L'avenue s'appelle Nevsky car elle mène à la Laure Alexandre Nevski … Cependant, pendant longtemps, cette rue (plus précisément la route ordinaire, ce qu'elle était autrefois) n'avait pas du tout de nom officiel, et il y en avait beaucoup non officiels. Par exemple, au milieu des années 30 du XVIIIe siècle, on l'appelait simplement Grande route … Plus tard, les noms officiels sont apparus, il y en avait aussi plusieurs. Ainsi, pendant un certain temps, elle a été point de vue de Neva … Le nom sous lequel la rue est largement connue aujourd'hui est apparu au milieu des années 70 du XVIIIe siècle. À l'époque soviétique, une tentative a été faite pour renommer la rue, mais elle a finalement été rendue à son ancien nom.
Alors, où a commencé l'histoire de la célèbre avenue ? Le début de son histoire peut être considéré comme la construction d'une ville sur la rive de la Neva chantiers-forteresses … Il a été construit dans les premières années du XVIIIe siècle. Après un certain temps, à une assez grande distance de celle-ci, mais aussi dans les limites de la ville, un monastère a été construit. Bientôt, il est devenu nécessaire d'ouvrir un chemin qui relierait ces deux objets avec une large voie menant à l'intérieur des terres.
Bien sûr, il ne s'agissait pas de la construction de cette rue confortable qui orne la ville aujourd'hui. Le chemin qui devait être tracé était, en fait, une clairière dans la forêt … Sa construction a été associée à de nombreuses difficultés: il était nécessaire de paver une route non seulement à travers la forêt, mais également à travers le terrain marécageux. De nombreux fossés de drainage ont été construits pour drainer le sol. Dans certaines régions, les constructeurs n'ont même pas eu affaire à une forêt marécageuse, mais à une une chaîne de marécages … Mais au final, l'objectif est atteint: la première partie du dégagement, en provenance du chantier naval, est posée.
Un peu plus tard, la construction de la route du monastère à la voie de Novgorod (celle qui menait à l'intérieur des terres) a commencé. Les constructeurs ont à nouveau dû travailler dans les conditions incroyablement difficiles de la zone marécageuse. La méthode de traitement des marécages était assez simple: abattage d'arbres, arrachage de souches, creusement de fossés, pose de fascines.
C'est ainsi que commence l'histoire de la célèbre avenue. Il est apparu vers 10s du 18ème siècle.
Pendant cette période, alors que la route n'était pas encore terminée, des maisons d'artisans immigrés sont apparues à proximité, qui, avec leurs familles, sont venues dans la ville en construction de différentes parties du pays. Leurs maisons étaient séparées de la route par une assez large bande de forêt. Il était strictement interdit d'y abattre des arbres. Pour empêcher l'exploitation forestière illégale, les mesures suivantes ont été prises: des perquisitions étaient effectuées dans les maisons des artisans et, si des troncs abattus étaient trouvés, le propriétaire de la maison était soumis à de sévères châtiments corporels.
Dans les années 20 du 18ème siècle, la nouvelle route a été décorée palais luxueux … Il a été érigé pour Catherine I … Un immense jardin était aménagé sous lui.
Étaient alignés ponts en bois à travers de petites rivières qui traversaient la route à deux endroits. Après cela, elle est devenue l'une des rues préférées des citadins. Des travaux sont menés pour l'améliorer: des deux côtés, des rangées d'arbres sont plantées, dont les cimes reçoivent régulièrement la bonne forme. La rue était pavée de pierre … Au début des années 20 du XVIIIe siècle, même plusieurs lanternes à huile: C'était le premier endroit du pays à utiliser l'éclairage public. Des bancs ont été placés sous les lanternes. Certes, désormais, l'avenue ne ressemblait plus à cette clairière qu'elle était au tout début de son histoire.
Selon les souvenirs d'un des étrangers qui visitaient la capitale du nord de la Russie à cette époque, l'avenue était très longue, s'étendant quelque part au-delà de l'horizon. Aussi, l'invité de la ville a noté l'incroyable beauté de la rue (même si les arbres plantés sur ses côtés étaient encore bas). Il écrit également sur la propreté de l'avenue, précisant que le nettoyage des rues était généralement effectué le samedi.
Dans les années 30 du 18ème siècle, l'avenue a été décorée deux arcs de triomphe.
Quelques années plus tard, il y avait grand feu: d'un côté, tous les bâtiments ont été détruits par le feu. Après cela, il a été décidé de ne plus construire de structures en bois sur l'avenue, mais d'y ériger uniquement des bâtiments en pierre.
Au XVIIIe siècle, principalement palaisappartenant à des représentants de la noblesse. Beaucoup de ces palais ont survécu à ce jour.
Prospectus aux XIXe et XXe siècles
De nombreux bâtiments, qui sont aujourd'hui les curiosités de l'avenue, ont été érigés au XIXe siècle. Parmi eux, par exemple, la construction de la cathédrale de Kazan.
A la fin des années 30 du XIX siècle, sur l'un des tronçons de la rue, lanternes à gaz … Cinquante ans plus tard, ils ont été remplacés par des électriques. Au milieu du siècle nommé, il a commencé à marcher régulièrement le long de la rue transport public: c'étaient d'abord des omnibus, puis ils ont été remplacés par des tramways à chevaux.
Au XIXe siècle, de nombreux bâtiments de deux étages sur l'avenue sont achevés: ils sont devenus plusieurs étages plus élevés. Au début du 20ème siècle, ils ont commencé à se promener régulièrement le long de l'avenue tramways, remplaçant le tramway à chevaux du 19ème siècle.
À l'époque soviétique, une tentative a été faite pour renommer la rue, mais cette idée a d'abord échoué: les habitants de la ville et les invités de la capitale du nord de la Russie ont continué à utiliser l'ancien nom historique de l'avenue. En conséquence, il a été remis à la rue.
Au milieu des années 20 du XXe siècle, la ville a connu une autre inondation … L'eau a causé de graves dommages à l'ancien pavage de l'avenue. Dans les années 30, le premier feu tricolore du pays a été installé dans la rue.
Pendant les années de blocus, l'avenue a été gravement endommagée par les bombardements d'artillerie et bombardement … En souvenir de l'époque du siège, une plaque des années 1940 est conservée sur la façade d'une des maisons, informant de quel côté de l'avenue est le plus dangereux lors des bombardements. Les maisons, qui ont été détruites pendant les années de guerre, ont été restaurées au milieu du 20e siècle. A noter que c'est lors du blocus que la rue a retrouvé son nom historique. Cela a été fait à la demande des habitants de la ville.
Attraits de l'avenue
Comme indiqué ci-dessus, sur l'avenue, vous pouvez voir de nombreux sites de la ville - ce sont des bâtiments anciens, des monuments, des panneaux commémoratifs, des fontaines. Parlons de quelques-uns des vieux bâtiments qui ont survécu sur l'avenue.
- Une des attractions de la célèbre rue - Maison de Heidenreich … Il a été construit dans les années 70 du XVIIIe siècle conformément aux canons du classicisme russe. Le bâtiment s'élève au tout début de la rue. Initialement, il abritait une taverne. Dans les années 80 du XVIIIe siècle, une boutique a été ouverte ici, détenue par un Écossais de dix-neuf ans. Pendant quelque temps, la maison fut occupée par un Hôtel … Cette partie de l'histoire du bâtiment est associée aux noms du poète Adam Mitskevitch et publiciste Alexandra Herzenqui étaient les clients de cet hôtel. Cependant, aucune preuve documentaire n'a survécu que le poète est effectivement resté ici. Mais à propos du publiciste, il est absolument certain qu'il vivait dans une suite de deux pièces (à propos, le coût d'une telle pièce était de quarante roubles par semaine). Au cours des années suivantes, les propriétaires du bâtiment ont changé assez souvent. Dans la période post-révolutionnaire, il y avait une maison d'édition dans la maison, plus tard elle a été remplacée par une agence télégraphique, puis la maison a été transférée à Glavleningradstroy.
- Une autre attraction intéressante est le manoir du 19ème siècle, qui est généralement appelé La maison Chaplin (ou Chaplin). Il était une fois un palais temporaire de l'impératrice, puis il a été démoli. Le territoire était vide depuis longtemps. Selon la légende, elle-même Catherine II a développé un projet pour un bâtiment qui était censé apparaître sur un site vide, mais pour une raison quelconque, ce projet n'a jamais été réalisé. Pendant longtemps, il y avait une flaque d'eau dans un territoire inoccupé. Il était si profond qu'il était possible d'y monter dans un petit bateau (ce que faisaient les enfants des maisons environnantes). Le bâtiment n'a été construit ici que dans les premières années du 19ème siècle. Ses façades n'ont guère été endommagées par le temps.
- Une attraction frappante de l'avenue est La maison de Chicherin … Il a été construit à la fin des années 1860. Peut-être que la conception du bâtiment a été développée Youri Felten, mais ce n'est qu'une supposition des historiens (il n'y a aucune preuve documentaire). Au XIXe siècle, l'édifice a été reconstruit à plusieurs reprises. La maison a été construite selon les canons du classicisme et est l'un des premiers exemples de ce style architectural.
- L'un des magnifiques bâtiments anciens que l'on peut voir sur l'avenue est Le palais de Stroganov … L'auteur de son projet est Francesco Bartolomeo Rastrelli. Le bâtiment a été érigé dans les années 50 du XVIIIe siècle conformément aux canons du baroque russe. Certains des anciens intérieurs du palais ont survécu à ce jour. Actuellement, ce chef-d'œuvre de l'architecture est l'une des branches du Musée russe.
