De nombreux voyageurs préfèrent faire le tour de la planète en avion, ce qui signifie que la première chose qu'ils voient dans un nouveau pays est l'aéroport. Nous attirons votre attention sur le top 6 des aéroports insolites au monde, qui sont eux-mêmes une attraction frappante à visiter. En eux, les miracles commencent juste derrière le hublot de l'avion !
Aéroport de Lukla, Népal
L'aéroport de Lukla est situé non loin de l'Everest, alors des gars courageux s'envolent de Katmandou avec des yeux impatients et de lourds sacs à dos, dans le but de conquérir le plus haut sommet du monde. Cependant, des dangers les attendent déjà à l'aéroport même.
Ce port aérien, situé à une altitude de 2860 mètres au-dessus du niveau de la mer, est considéré comme l'un des atterrissages et décollages les plus difficiles au monde. Il n'accepte que les petits avions et les hélicoptères, qui n'atterrissent qu'à la lumière du jour et uniquement par temps parfait.
Il n'y a qu'une seule piste à l'aéroport. Sa longueur est de 527 mètres. Les ingénieurs l'ont posé à une pente de 12%, de sorte que seuls les as qui ont volé ici au moins 10 fois en tant que stagiaires dans une entreprise avec d'autres pilotes expérimentés peuvent atterrir dessus.
Cette précaution vous semblera justifiée si vous voyez la piste elle-même de vos propres yeux. Un bord de celui-ci est adossé à une gorge de 700 mètres de profondeur, l'autre est situé au pied d'une haute montagne.
Aux difficultés lors du décollage et de l'atterrissage s'ajoutent également le manque d'appareils de navigation: seule une station radio est disponible à l'aéroport.
L'histoire de l'aéroport de Lukla est également unique:
- au départ, ils voulaient construire l'aéroport sur des terres occupées par des champs, mais les paysans locaux se sont rebellés;
- en 1964, Edmund Hillary, le premier à gravir l'Everest, approuve le site actuel pour la construction de l'aéroport;
- pour l'aligner, plusieurs Sherpas locaux ont été embauchés pour danser, les piétinant pieds nus (les Sherpas n'ont reçu que quelques bouteilles d'alcool pour les aider);
- jusqu'en 2001, la piste n'était pas asphaltée.
Aéroport de Gibraltar, Royaume-Uni
Les touristes expérimentés diffèrent dans leurs opinions sur Gibraltar - un morceau de Grande-Bretagne au milieu de l'Espagne. Certains pensent que vous devriez absolument visiter ici, d'autres pensent que Gibraltar n'est pas très différent de la ville espagnole voisine de La Linea de la Concepción. De nombreux voyageurs entrent à Gibraltar par voie terrestre, mais il y en a aussi qui volent ici. Cela est particulièrement vrai pour les touristes du Royaume-Uni et du Maroc.
Il vaut la peine de s'envoler pour Gibraltar pour atterrir fièrement sur la piste d'origine de 1829 mètres de long traversée par une véritable autoroute. Avant que l'avion atterrisse, il est bloqué, et tous les chauffeurs attendent patiemment en escorte d'honneur jusqu'à ce que l'avion de ligne touche le sol avec ses roues. Et la police est dans le cordon.
L'aéroport de Gibraltar est considéré comme un hub aérien militaire, qui est également utilisé pour la réception et le départ des vols civils.
Aéroport de Barra, Royaume-Uni
L'île de Barra, qui fait partie des Hébrides en Écosse, est célèbre pour son aéroport, qui ferme parfois en raison des conditions météorologiques. Le fait est que la plage locale sur les rives de la baie de Trai More est utilisée ici comme pistes. Tous les travaux de l'aéroport sont soumis au calendrier des flux et reflux, car souvent l'île perd simplement trois de ses pistes, qui passent sous l'eau.
En raison de ces inconvénients, l'aéroport de l'île de Barra est considéré comme assez dangereux. Les avions ne sont acceptés ici que pendant la journée. Si le temps est étrange, et cela se produit souvent ici, le site d'atterrissage est indiqué à l'aide de phares de voiture et de bandes réfléchissantes.
Les gros avions de ligne à l'aéroport de Barra ne pourront pas atterrir, donc seuls les avions de 20 places sont autorisés à atterrir. Barra propose des vols quotidiens vers Glasgow.
Aéroport de Daocheng Yadin, Chine
Dans l'est du Tibet, qui fait maintenant partie de la Chine, près de la ville de Daocheng, se trouve l'aéroport de Yadin, qui fonctionne depuis 2013. Auparavant, il fallait 2 jours pour se rendre de la capitale de la région à la ville de Daocheng, éloignée de la civilisation. Le voyage a été effectué en voiture et a été considéré comme peu agréable en raison des nombreuses serpentines escarpées.
Après l'ouverture de l'aéroport de Yadin, Daocheng est accessible en une heure. Cet aéroport est considéré comme le plus haut du monde. Il a été construit sur un plateau de 4411 mètres d'altitude. Il y avait un terrain plat convenable pour lui, il n'y a donc eu aucune difficulté lors du développement de la piste.
Tout type d'avion peut atterrir à l'aéroport de Yadin. La plupart des touristes viennent ici qui s'intéressent à la beauté naturelle de la réserve de Yadin, située à 130 km de l'aéroport, et aux lieux sacrés bouddhistes - 3 lacs et 3 sommets.
Tous ceux qui visitent l'aéroport de Yadin ont la possibilité de regarder dans le terminal, qui dans sa forme ressemble à une soucoupe volante et a l'air très futuriste.
Aéroport de Kerkyra, Grèce
L'une des îles grecques ioniennes, Kerkyra, qui est aussi parfois appelée Corfou, a reçu son aéroport en 1937. À cette époque, il était utilisé par l'armée. Ce n'est qu'après le passage des touristes à Kerkyra que les autorités de l'île ont décidé de la transformer en une plaque tournante de l'aviation civile.
Il n'y a qu'une seule piste à l'aéroport de Kerkyra. Sa longueur est de 2373 mètres. Il a été construit sur un terrain allongé, entouré de presque tous côtés par la mer. Lors de l'atterrissage, les passagers se figent dans leurs sièges avec horreur, car il semble que l'avion descende directement dans l'eau.
La piste jouxte l'autoroute, qui est utilisée aux fins prévues. Des feux de circulation sont installés à l'intersection de la route avec la piste. Il y aura toujours une lumière rouge allumée pendant l'atterrissage ou le décollage de l'avion.
Aéroport de Courchevel, France
La station de ski populaire en France possède son propre aéroport avec une seule piste. Sa longueur est d'un peu plus d'un demi-kilomètre et il est situé à une inclinaison de 18,5 degrés, de sorte que seuls les petits avions sont autorisés à atterrir ici.
Seuls les pilotes confirmés peuvent atterrir à Courchevel. En cas de brouillard, l'aéroport est fermé, car la piste de décollage et d'atterrissage n'est pas éclairée.
Une autre caractéristique de l'aéroport de Courchevel est l'absence de contrôle des passeports. Par conséquent, les étrangers qui se rendent en Europe avec des visas devront se rendre dans la station par d'autres portes aériennes de France ou de pays voisins.
