Le réseau ferroviaire afghan s'étend progressivement. Si auparavant l'état avait un système de transport sous-développé, aujourd'hui les choses vont mieux grâce à la construction de nouvelles succursales. Les chemins de fer de l'Afghanistan sont des lignes à large écartement (1435 mm). Ils ont été construits par les pays voisins: l'URSS, l'Iran, l'Ouzbékistan. Dans le secteur ferroviaire, il y a deux problèmes principaux: l'incertitude avec les paramètres de gabarit et le terrain montagneux. La question de l'écartement des voies est considérée comme particulièrement importante, car elle détermine la direction de l'intégration de l'Afghanistan dans le domaine des transports et de l'économie. Les régions qui ont des frontières communes avec l'Afghanistan utilisent des voies à écartement différent. Pour coopérer avec l'Europe via la Russie et l'Asie centrale, les chemins de fer afghans nécessitent un écartement de 1520 mm.
État de la sphère ferroviaire
Aujourd'hui, le pays compte 25 km de voies ferrées. Ce sont deux routes pour le transport de marchandises. Il n'y a pas de trains de voyageurs ici. En 1960, une ligne de chemin de fer de pas plus de 10 km a été construite le long de la ligne Kushka - Toragundi. En 2007, cette route a été reconstruite. Une autre route d'accès part de la gare. Galaba à Hairaton. Ces dernières années, l'Afghanistan est devenu une région attractive pour les opérateurs ferroviaires des pays voisins. Il s'agit tout d'abord de l'Ouzbékistan et de l'Iran, qui développent des projets de construction de nouvelles routes en Afghanistan. Le premier projet a été créé par les Britanniques il y a plus d'un siècle. La ligne de chemin de fer vers Kandahar a été construite en 1879. De plus, la construction des lignes s'est poursuivie après 1960. À l'heure actuelle, le gouvernement afghan cherche à s'assurer que la sphère du transport ferroviaire soit sous le contrôle de l'État. L'expansion du système ferroviaire apporte des changements positifs dans le pays. Les chemins de fer afghans accélèrent considérablement le rythme du développement économique et industriel.
Raisons du faible développement du système ferroviaire
La sphère économique du pays est tombée en décadence après des hostilités prolongées. Plus d'un tiers de la population a quitté l'Afghanistan. De nombreux commerces et transports entre les régions du pays ont été détruits. À la suite de la guerre, l'état des chemins de fer et des autoroutes s'est détérioré. Il n'y a presque pas de réparations routières dans le pays. De nombreux chemins deviennent impraticables en hiver et au printemps. Les gens sont obligés de transporter des marchandises sur des ânes et des chameaux. A cet égard, la rocade, partant de Kaboul, a acquis la plus grande importance. Les changements dans le pays ont conduit à la construction de nouvelles voies ferrées. Malgré cela, l'Afghanistan reste l'un des pays les plus pauvres, dépendant des États voisins. Des infrastructures sous-développées, la criminalité, une gestion non qualifiée sont des facteurs qui entravent le développement de l'économie.
