- Tarif et où acheter des billets
- Lignes de métro
- Heures d'ouverture
- Histoire
- Particularités
L'un des modes de transport les plus pratiques et les plus rapides de la capitale malaisienne est le métro de Kuala Lumpur. Certains visiteurs de la ville trouvent ce système de transport trop compliqué et préfèrent utiliser un taxi, mais leurs idées sur ce métro ne correspondent pas à la réalité. En fait, utiliser ce métro est très simple. Cela ne nécessite même pas la connaissance de l'anglais. Peut-être qu'à première vue, le métro de Kuala Lumpur vous semblera inhabituel, exotique, mais si vous essayez de vous plonger dans les règles d'utilisation, vous comprendrez qu'elles sont très simples et logiques.
Si vous n'avez pas encore décidé lequel des hôtels de la capitale malaisienne séjourner, nous vous conseillons de choisir celui qui se situe près de la station de métro. Cela vous fera gagner beaucoup de temps chaque jour. Il vous suffit de quitter l'hôtel - et de vous rendre dans une voiture confortable dans la zone de la ville dont vous avez besoin (les lignes de métro couvrent presque toutes les zones de la métropole qui intéressent les touristes).
Tarif et où acheter des billets
Pour entrer dans le métro de Kuala Lumpur, vous devez acheter un jeton dans l'une des machines aux entrées de la station. Là, vous pouvez également voir un espace vitré qui ressemble à une billetterie, mais il n'est pas destiné à la vente de billets. Ceux qui ont des questions ou des difficultés lors de l'utilisation du système de métro viennent ici. La femme assise de l'autre côté de la cloison vitrée répond aux questions et fournit les informations nécessaires. Elle échange également de l'argent.
Les résidents locaux utilisent plus souvent des cartes magnétiques que des jetons, mais, comme le disent les touristes, il est toujours plus rentable pour les visiteurs de la ville d'acheter des jetons. Le tarif, comme dans de nombreux autres métros de la planète, dépend de la distance. Le prix minimum est d'un peu plus d'un ringgit (c'est le nom de la monnaie nationale malaisienne). Le coût moyen est de deux à deux ringgits et demi.
Lors de l'achat de jetons au distributeur, vous pouvez choisir l'interface en anglais ou en malais. Le passage de l'un à l'autre se fait avec le bouton vert. Les actions à effectuer en premier lieu: sélectionnez la branche souhaitée (ici les couleurs des lignes vous aideront à naviguer) et la gare vers laquelle vous vous rendez. Immédiatement après cela, vous verrez le tarif à l'écran.
Attention: le distributeur n'accepte pas les gros billets ! Maximum cinq ringgits. La monnaie est émise en petits billets (un ringgit chacun) ou en pièces. Une fois l'achat de jetons terminé avec succès, un grand smiley jaune apparaît à l'écran.
En entrant dans le métro de Kuala Lumpur, un jeton est appliqué à un lecteur installé sur le tourniquet. Assurez-vous de garder votre jeton jusqu'à la toute fin de votre voyage ! A la sortie, il doit être inséré dans la fente du tourniquet.
Peut-être qu'au début, toutes ces actions vous sembleront difficiles, car les habitants des villes russes sont habitués à des règles légèrement différentes pour l'utilisation du métro. Mais, croyez-moi, après quelques jours de séjour dans la capitale malaisienne (ou peut-être beaucoup plus tôt), vous vous habituerez tellement aux nouvelles règles que vous commencerez à les respecter automatiquement.
Lignes de métro
Le système du métro de Kuala Lumpur est presque entièrement aérien et aérien, à l'exception de plusieurs stations de métro. Parfois, les chemins peuvent aller très haut au-dessus du sol. De telles sections du métro sont une sorte de plates-formes d'observation: pendant le voyage, vous pouvez admirer la vue magnifique sur la ville, s'ouvrant sur plusieurs étages. Si vous voulez une vue parfaite, asseyez-vous dans la première ou la dernière voiture du train.
Le métro compte cinq lignes:
- Jaune;
- Rouge;
- Bourgogne;
- Vert;
- Vert foncé.
La longueur de la Ligne Jaune est d'environ vingt kilomètres, il y a dix-huit stations dessus. La longueur de la Ligne Rouge est d'environ cinquante kilomètres. Il y a trente-sept stations dessus. Le mouvement sur cette ligne est entièrement automatisé (il n'y a pas de chauffeurs dans les trains). La longueur de la ligne de Bourgogne est de quarante-cinq kilomètres, avec vingt-neuf stations. La ligne verte est plus longue de six kilomètres et compte un peu plus de stations (trente et une). La ligne vert foncé est la plus courte: il n'y a que sept stations sur ses six kilomètres.
Actuellement, le métro de Kuala Lumpur est en construction rapide, de nouvelles stations font leur apparition et, par conséquent, le projet de métro devient rapidement obsolète. Avant le voyage, il est conseillé d'étudier la dernière version de celui-ci. De plus, il vaut mieux trouver ce schéma sur Internet en russe (ou dans toute autre langue que vous connaissez bien).
Heures d'ouverture
Les trains du métro de Kuala Lumpur démarrent à 6 heures du matin (plus tard dimanche). Les travaux de ce système de transport se terminent vers onze heures du matin.
Lorsque le métro est à son maximum, l'intervalle de circulation des trains est de deux ou trois minutes. Lorsque l'afflux de passagers diminue, l'intervalle augmente à dix minutes.
Histoire
L'histoire du métro de Kuala Lumpur a commencé au milieu des années 90 du 20e siècle. Assez rapidement après l'ouverture de ce système de transport, des difficultés sont apparues liées à un trafic de passagers étonnamment faible. La population locale préférait les voitures pour se déplacer dans la ville, seuls quelques habitants de la métropole ont choisi le métro. Les entreprises qui ont investi dans la construction du métro de Kuala Lumpur ont subi de lourdes pertes. La situation a été aggravée par la crise financière de la fin des années 90 qui a éclaté en Asie. Les maisons mères du métro n'ont pas pu rembourser leurs emprunts. Le gouvernement du pays a restructuré leurs dettes.
Actuellement, comme indiqué ci-dessus, le métro de Kuala Lumpur se développe très activement.
Particularités
Les stations ont un design moderne, elles sont décorées d'aluminium, d'acier inoxydable et de plastique.
Les climatiseurs installés dans les voitures sont assez puissants, il fait frais dans le métro. Plus précisément, la température de l'air y est de vingt et un à vingt-trois degrés Celsius. Bien sûr, cela ne peut pas être appelé froid, mais comparé à la température de l'air dans une métropole tropicale, le climat du métro est perçu justement comme frais. C'est pourquoi les habitants s'habillent chaudement dans le métro. On peut conseiller à tous ceux qui voyagent dans la capitale malaisienne d'emporter avec eux un pull ou une veste à manches longues - ils seront utiles dans le métro. Mais dans ses voitures, vous pouvez faire une pause dans la chaleur tropicale malaisienne.
Dans le métro de Kuala Lumpur, il est interdit de consommer non seulement de l'alcool, mais tout type de boissons en général. Il est également interdit de recevoir de la nourriture dans les voitures et dans les gares. Ces interdictions s'appliquent non seulement au métro, mais aussi aux autres modes de transport dans la capitale malaisienne.
Il est également interdit de fumer. Plus précisément, il est permis de fumer uniquement dans les zones spécialement désignées. Si vous enfreignez cette règle, vous serez condamné à une amende de dix mille ringgits.
La photographie n'est pas autorisée dans le métro.
Si vous voulez pointer quelque chose dans le métro avec votre doigt, alors pointez uniquement avec votre pouce, jamais avec votre index. C'est une règle malaisienne de bonnes manières et doit être observée non seulement dans le métro, mais aussi dans d'autres lieux publics. Bien sûr, pour ne pas l'avoir observé, personne ne vous pénalisera, mais vous pouvez vous retrouver dans une position inconfortable.
Site officiel: www.myrapid.com.my
Métro de Kuala Lumpur
