L'aéroport d'Orel est situé à six kilomètres vers le sud-ouest de la ville.
Jusqu'à récemment, l'aéroport recevait des avions lourds Boeing 737 et 747, TU-154 d'une capacité de décollage maximale de 98 tonnes.
Aujourd'hui, l'aéroport est mis en veilleuse en attendant son sort.
Histoire
L'histoire du transport aérien à Orel remonte à 1911, lorsqu'un biplan a survolé la province, piloté par l'un des premiers pilotes russes S. I. Utochkine.
Et en 1921, à l'ancien hippodrome d'Orel, la première station aérienne a été organisée pour effectuer des vols réguliers d'Orel à Moscou. En 1923, le vol a été prolongé, il est maintenant devenu - Moscou - Orel - Kharkov - Tiflis.
Au début des années 30 du siècle dernier, 2 aérodromes ont été reconstruits dans la ville:
- aéroport des compagnies aériennes locales avec piste non pavée. Cela comprend deux bâtiments pour les passagers, équipés d'un comptoir d'enregistrement des passagers, d'un bureau d'information, d'une consigne à bagages, de points de contrôle de la police et des bagages, et même de distributeurs automatiques de cartes postales et de journaux. Il y avait une chambre mère et enfant.
- Aérodrome militaire. Pendant la Seconde Guerre mondiale pendant l'occupation, le 51e escadron "Luftwaffe-Ost" était stationné ici. Les Allemands ont effectué une refonte majeure de l'aérodrome, reconstruit la piste.
À la fin du 2ème aérodrome mondial "Yuzhny" à Orel a été déminé et complètement restauré.
En 1981, l'aérodrome militaire a été fusionné avec l'aéroport des compagnies aériennes locales et transféré au statut de civil.
Depuis 1991, l'aéroport travaille avec la compagnie aérienne Oryol-Avia, avec une bonne flotte d'avions TU-154, YAK-40, TU-204. Mais à la fin des années 90, l'entreprise s'est déclarée en faillite. Il est remplacé par Transaero Airlines, qui a ensuite effectué des réparations sur la piste et la reconstruction de l'aérogare.
En 1999, la communication aérienne Orel - Moscou, après une longue pause, a été rétablie. Les vols ont commencé à fonctionner non seulement vers Moscou, mais aussi vers Minsk, Saratov, Penza et d'autres villes de Russie. À l'avenir, il était prévu de construire de nouveaux terminaux de fret et de passagers, une nouvelle aire de trafic et le développement de l'infrastructure correspondante.
Cependant, en 2004, Transaero Airlines a changé son emplacement à Saint-Pétersbourg, après quoi l'aéroport d'Oryol a progressivement commencé à décliner. Et, malheureusement, l'aéroport d'Orel a été exclu des listes du registre national des aérodromes civils de la Fédération de Russie.
