Description de l'attraction
Le monument au légendaire "camion" a été inauguré sur la colline Rumbolovskaya le 27 janvier 2012, à l'occasion du 68e anniversaire de la levée du blocus de Leningrad à Vsevolozhsk, au 10e kilomètre de la Route de la Vie, juste en face de l'église de la Sauveur de l'image non faite à la main. Il s'agit du premier monument de cette envergure dans le dernier demi-siècle d'existence du complexe mémorial. Au cours des 20 années précédentes, il n'y avait pas eu de temps pour l'ouverture de nouveaux monuments, la tâche principale était de préserver le complexe "Route de la vie" de la destruction. Un tel monument n'existe dans aucun pays du monde.
Le site d'installation du monument n'a pas été choisi par hasard - sur cette section de la route, les bombardements les plus féroces ont eu lieu.
Le monument à la voiture héroïque est une réplique exacte du camion militaire Gaz-AA, coulé en bronze à Rostov-on-Don en taille réelle. L'auteur du monument est l'artiste honoré Sergueï Isakov. Lors de la création de la voiture en bronze, les artisans ont essayé d'atteindre un haut niveau de fiabilité, de sorte que le camion a même été tonifié, comme s'il venait de rentrer d'un autre voyage sur la Route de la Vie. La base du monument est une charpente encadrée de fil de fer barbelé, symbole du fait que 1,5 million de Leningraders ont été évacués sous des tirs constants sur ces véhicules, que des centaines de milliers de tonnes de nourriture ont été amenées à Leningrad dans des "camions"
Près de deux ans se sont écoulés entre l'idée du monument et sa réalisation. L'idée du monument a été longuement couvée par les autorités locales. Sur la Route de la Vie, sur laquelle des milliers de camions passaient pendant les années du blocus, il n'y avait même pas une mention du "camion" lui-même. Ensuite, le sculpteur Sergei Isakov a proposé une idée si unique et si contradictoire - couler le camion légendaire en bronze.
Le monument a été érigé par la Fondation caritative Tree of Life - la fondation pour la renaissance du patrimoine spirituel et culturel national, avec le soutien des gouvernements de Russie et de la région de Léningrad, de l'administration de la ville de Vsevolozhsk et de la fondation caritative Zabota. Le monument a été inauguré par des vétérans et des habitants de Léningrad assiégé, ainsi que par le gouverneur de la région de Léningrad Valery Serdyukov.
"Polutorka" - la légendaire "voiture de soldat", comme elle porte bien son nom, assurait la vie de la ville assiégée, livrant du carburant et de la nourriture du "continent" le long de la route de glace de la vie, et emmenait les enfants et les blessés vers le arrière soviétique. Le modeste travailleur de la Route de la Vie dans les jours difficiles du blocus a joué un rôle énorme et est à juste titre considéré comme un symbole de la victoire de notre peuple dans la Grande Guerre patriotique.
L'héroïque "camion" a fêté en 2012 ses 80 ans. Le 29 janvier 1932, la première voiture d'une tonne et demie GAZ-AA, fabriquée selon les plans de la société américaine "Ford" (avec laquelle un accord de coopération technique a été conclu en 1929), est sortie de la chaîne de montage. de l'usine automobile de Gorki.
Malgré la simplicité apparente de l'apparence, la conception du camion était assez progressive pour l'époque. La base du châssis était un puissant cadre de longeron, une cabine et une carrosserie ont été installées dessus. Jusqu'en 1934, la cabine du camion était en bois et carton pressé, un peu plus tard, la cabine était en métal avec un toit en similicuir.
"GAZ-AA" avait un moteur à quatre cylindres d'une capacité de 40 litres. avec. et une boîte de vitesses à quatre vitesses, la voiture pouvait atteindre des vitesses allant jusqu'à 70 km/h. Le principal avantage du moteur de la voiture était qu'il fonctionnait avec des types de carburant peu coûteux, et pendant la saison chaude, ainsi que dans un état chaud, il pouvait fonctionner au kérosène.
En 1938, après modernisation, la voiture est équipée d'un moteur de 50 ch.avec montage renforcé des ressorts arrière, nouveau boîtier de direction et arbre de transmission. La voiture de 1938 a reçu l'indice GAZ-MM, mais extérieurement ne différait en rien de la GAZ-AA. Ces véhicules ont été très largement utilisés pendant la guerre et étaient le principal mode de transport dans Leningrad assiégé.
Ce monument est une véritable décoration de Vsevolozhsk, qui sert à l'éducation patriotique des jeunes habitants de la ville et rappelle à toutes les générations les dures épreuves qui sont tombées sur le sort des habitants de Leningrad assiégé, ainsi que l'exploit des conducteurs qui, au prix de leur vie, sauva les habitants de la ville assiégée.
