Description de l'attraction
Le monument aux personnes tuées sur le clipper Oprichnik a été inauguré à Cronstadt le 12 novembre 1873. Le clipper Oprichnik a commencé son histoire le 14 juillet 1856, lorsqu'un navire à hélice à six canons avec un moteur à vapeur de 150 puissants a été lancé en la ville d'Arkhangelsk… À l'automne 1856, le navire est arrivé au lieu de service dans la ville de Kronstadt.
Deux ans plus tard, le 24 juin 1858, l'Oprichnik partit de Kronstadt à des fins de recherche et de diplomatie vers l'Extrême-Orient dans le cadre du deuxième détachement de l'Amour (sous le commandement du capitaine de premier rang AA Popov). Le navire était commandé par le capitaine de corvette Fedorovsky M. Ya. Dans la ville de Nikolaevsk, le détachement était rattaché à l'escadron d'Extrême-Orient et le navire était dirigé par N. I. Bakalyagin. L'équipage de "Oprichnik" a été engagé dans diverses missions, a exploré l'estuaire de l'Amour, les rives des îles coréennes et japonaises.
Le 5 mars 1860, le capitaine de corvette Petr Aleksandrovich Selivanov prend le commandement de l'Oprichnik. La même année, le clipper est intégré à l'escadrille du Pacifique sous le commandement du capitaine I. F. Là, l'équipage poursuit ses recherches et effectue des missions spéciales sur les îles japonaises.
En 1861, le capitaine du navire P. A. Selivanov a reçu l'ordre de ramener le navire à Kronstadt et l'Oprichnik est parti. L'équipage du navire était composé de 95 personnes recrutées sur divers navires qui composent l'escadre d'Extrême-Orient. Le 31 octobre, le clipper quitte le port de Shanghai, le 26 novembre 1861, après avoir fait le plein à Batavia (Jakarta), l'Oprichnik fait voile dans l'océan Indien, et personne ne le revit.
Les recherches de membres d'équipage n'ont donné aucun résultat. Selon la conclusion du ministère de la Marine, basée sur le témoignage des membres d'équipage des navires qui se trouvaient à ce moment-là dans l'océan Indien, l'"Oprichnik" a coulé à la suite d'un violent ouragan.
Le 7 avril 1863, le clipper est exclu de la liste des navires et les membres d'équipage sont exclus des listes du personnel de la flotte. Tués sur le navire: le capitaine du navire Selivanov P. Ya., lieutenants: Konstantin Suslov, Franz De-Livron, Nikolay Kupreyanov; l'aspirant Alexei Koryakin; sous-lieutenant Nikolai Filippov; sous-lieutenant Theodor Ivanov; Dr Gomolitsky, 14 sous-officiers, 73 personnes de rang inférieur.
L'idée d'ériger le monument est venue des collègues et des proches des marins décédés. La collecte de fonds a commencé en 1867. Le 10 juillet 1872, la plus haute autorisation a été reçue pour la construction du monument selon le croquis approuvé. L'adjudant général N. K. Krabbe, gérant du ministère de la Marine, a informé le commandant en chef du port de Kronstadt de l'autorisation de libérer les chaînes, les canons et l'ancre du port pour faire le monument. Le mât et le drapeau ont été coulés par l'usine de bateaux à vapeur de Kronstadt. La pierre a été donnée et tout le travail de la pierre a été effectué gratuitement par Ikonnikov et Volkov.
La base du monument est une roche granitique assez massive, posée sur une fondation en granit. Au sommet de la roche se trouve une corde de chaîne et une ancre cassée. Tout en haut de la falaise, il y a un mât avec un drapeau militaire abaissé. L'extrémité du drapeau embrasse le rocher avec des plis en relief. Des cordes enchaînées sont tendues autour du monument, installées dans des outils creusés dans le sol.
Le monument au navire perdu et à son équipage a été érigé près du bâtiment d'été de l'Assemblée navale de Kronstadt dans la partie sud-est du Jardin d'été.
Le monument a été consacré le 31 octobre 1873 avec une foule importante de personnes. Pour les marins morts de l'"Oprichnik" dans toutes les églises de Cronstadt, des services funéraires ont été servis. En mémoire de l'équipage du navire, une baie et une baie sur la côte nord-ouest de la mer du Japon, ainsi qu'une baie dans la baie de Chikhachev, ont été nommées.
La plaque de bronze représentant un navire située du côté sud du monument a été perdue. Maintenant, au lieu de cela, une plaque métallique avec une inscription commémorative est attachée.
