Description de l'attraction
Le bateau blindé Yeisk Patriot est l'un des sites touristiques de Yeisk. Situé sur la flèche de Yeisk au centre du complexe balnéaire, le bateau a été installé le 8 mai 1975.
L'histoire du bateau blindé a commencé en 1944, lorsque les entreprises de la ville, malgré les conditions difficiles après l'occupation, ont commencé à relancer leur production. Les employés de l'usine de Zapchast (aujourd'hui une usine de machines-outils) ont proposé de collecter des fonds pour la construction d'un navire de guerre. Les résidents locaux ont soutenu cette idée et ont commencé à collecter des fonds.
Le bateau blindé B-162 a été construit fin 1944 à l'usine d'Astrakhan "X Let Oktyabrya". Au total, quatre bateaux de la même série ont été produits. Après un certain temps, le bateau a pris sa place dans la formation de combat des navires de la flottille militaire Azov (maintenant la flottille militaire du Danube). Le 20 décembre 1944, il entame son premier chemin de combat et passe d'Ismaël à Vienne.
Le bateau était engagé dans le transport de matériel et de troupes, assurait le débarquement des troupes, avec le feu de ses deux canons, il soutenait l'offensive des troupes soviétiques dans les batailles de Vienne, Bratislava et Heinburg. Dans les batailles pour Heinburg, le bateau blindé a repoussé sept raids aériens ennemis. En deux jours, il a pu transporter 38 véhicules, 4 chars, 17 canons automoteurs, 2 188 soldats avec armes et munitions sur la zone de combat. Pour toutes ses actions, le bateau a reçu le titre de "Gardiens".
Le BK-162 a terminé sa trajectoire de combat après avoir terminé avec succès la transition le long du chenal miné de Budapest à Vienne. Après la radiation, le bateau était garé à Riazan, où il a été accidentellement retrouvé par des anciens combattants. Grâce à l'initiative des résidents locaux, il a été décidé d'installer le BK-162 sur un piédestal dans la ville de Yeysk.
Les travaux d'installation du bateau blindé Yeisk patriot sur un piédestal élevé ont commencé au printemps 1975 et ont été réalisés par les constructeurs de l'usine de poisson. Ces travaux ont été supervisés par un ingénieur civil G. M. Mitaïev.
