Description de l'attraction
La locomotive à vapeur-monument Eu 708-64 est située à la gare de Volkhovstroy-1, dans la ville de Volkhov, dans la région de Léningrad. La gare a été ouverte au début du 20ème siècle - en 1904, sur la nouvelle ligne Saint-Pétersbourg - Vologda. Initialement, il s'appelait Zvanka, et en 1934, il a été rebaptisé Volkhovstroy.
La locomotive à vapeur Eu 708-64 appartient aux locomotives de la série E. La formule axiale de la locomotive est 0-5-0 (une locomotive à 5 essieux mobiles dans le 1er châssis rigide). Il a été construit en URSS et exploité ici. La longueur de la locomotive est de 11456 mm, le poids en ordre de marche est de 85,6 tonnes, le poids d'adhérence est le même, 2 cylindres, la vitesse de conception est de 55 km / h. Dispose d'un mécanisme de distribution de vapeur Walshart.
Cette locomotive a été la première après avoir rompu le blocus de Leningrad à livrer un train avec des munitions et de la nourriture à la gare de Finlande. C'est arrivé le 7 février 1943. La locomotive appartenait au dépôt de locomotives de la ville de Volkhovstroy. Après cela, la locomotive a été transférée à la réserve du ministère des Chemins de fer (MPS) et se trouvait à la gare de Belgorod des Chemins de fer du Sud. Grâce à l'initiative des cheminots vétérans de Volkhovstroi, après des négociations avec le ministère des Chemins de fer, il a été décidé de remettre la locomotive à Volkhov pour être installée comme monument.
Actuellement, cette locomotive à vapeur est présentée dans l'original comme un monument aux exploits des cheminots. Il est situé sur le quai de la gare de Volkhov. Afin de pouvoir soulever la locomotive jusqu'au piédestal, une ligne de chemin de fer temporaire a été construite, car à cette époque il n'y avait pas de structures de levage capables de soulever un objet aussi lourd.
Le jour de la Victoire 1980, une cérémonie solennelle a eu lieu pour dévoiler le monument. L'événement était accompagné d'un rassemblement. L'honneur d'ouvrir le mémorial a été remis aux personnes qui ont travaillé à leur poste pendant la Seconde Guerre mondiale, y compris les participants du premier vol du continent à Léningrad: M. S. Diaghilev, A. M. Alekseeva T. S. Riazanov, ainsi que l'ancien chef adjoint du dépôt de réparation G. A. Afanassiev.
Et aujourd'hui, vous pouvez voir des lignes mémorables sur l'appel d'offres de la locomotive: "Cette locomotive à vapeur Eu 708-64, affectée pendant la guerre au dépôt de la ville de Volkhov, a livré le 7 février 1943 à Leningrad assiégé le premier train avec de la nourriture et des munitions après avoir rompu le blocus."
