Description de l'attraction
Parmi plusieurs dizaines d'îles qui font partie de Saint-Pétersbourg, la Nouvelle-Hollande occupe une place particulière. Tout ça île artificielle est une attraction unique. Il contient des monuments architecturaux du début de la période du classicisme (plus précisément, nous parlons d'architecture industrielle). La superficie de l'île est d'un peu moins de huit hectares.
L'histoire de l'île
L'histoire d'un spectacle insolite a commencé au XVIIIe siècle: l'île artificielle est apparue à ce moment-là. Au contraire, il s'agissait même de deux îles situées côte à côte, mais elles étaient immédiatement unies par un seul nom; pendant longtemps ils ont été perçus comme un tout et sont parlés au singulier.
L'île a été créée à la suite de travaux de construction à grande échelle: pour l'un des projets de construction dans la capitale du nord de la Russie, la construction de deux canaux était nécessaire, en conséquence, une nouvelle île est apparue entre eux et la rivière Moïka. Selon la légende, le nom de l'île artificielle a été inventé personnellement Peter le grand … Cependant, aucun document ne le confirme.
Dans les années 30 du XVIIIe siècle, la construction de piscines et d'entrepôts sur l'île a commencé. Il était nécessaire pour les besoins construction navale … Sur le territoire de l'île, il y avait de nombreux hangars, dans lesquels divers appareils étaient conservés pour la réparation et la construction de navires. Des granges spéciales pour le bois de sciage ont été construites. Les murs de ces granges étaient en treillis (pour améliorer la circulation de l'air); pendant la saison froide ou par mauvais temps, tous les trous dans les murs étaient recouverts de toile.
De plus en plus de nouveaux locaux ont été construits, bientôt il y avait très peu d'espace libre sur le territoire relativement petit de l'île. Dans les années 50 du XVIIIe siècle, un bosquet a été complètement abattu sur l'île: cela a été fait pour que les arbres n'obscurcissent pas les entrepôts des vents et ne gênent pas la libre circulation de l'air.
Vers la même époque, il a été décidé de démolir tous les bâtiments en bois et de les remplacer par des pierres (de nombreux hangars étaient très délabrés). Alors sur l'île tout un complexe de bâtiments est apparu, érigé selon les canons du classicisme … La construction de ces bâtiments a commencé au milieu des années 60 du XVIIIe siècle et s'est terminée dans les années 80 du siècle nommé (selon d'autres sources, les entrepôts ont été achevés à la fin des années 70). Jusqu'à cinq cents ouvriers travaillaient chaque jour sur le chantier. Les nouveaux bâtiments étaient en briques, non enduites (ce qui était inhabituel au XVIIIe siècle).
Dans le nouveau complexe d'entrepôts le bois pour la construction des navires était séché debout: c'était une idée novatrice, une rupture avec la tradition. Auparavant, le bois était toujours empilé pour le séchage. La nouvelle méthode présentait à la fois deux grands avantages par rapport à l'ancienne méthode: la prévention de la pourriture du bois et une augmentation de la capacité de stockage.
A la fin des années 70, la construction d'un immense arches, qui était censé relier les rives d'un des canaux. La construction a été achevée dans la seconde moitié des années 80 du 18ème siècle. Pour être plus précis, l'arche a été achevée dans les années 70, mais très vite, il est devenu nécessaire d'apporter quelques modifications à sa conception (qui a été immédiatement mise en œuvre). Pour la construction de l'arche, de la brique et du granit taillé ont été utilisés - une combinaison plutôt inhabituelle. La hauteur de cette structure monumentale, qui a survécu à ce jour, est de vingt-trois mètres et la largeur de sa portée est de plus de huit mètres. Il était prévu de construire une deuxième arche, censée relier les rives du deuxième canal, mais pour un certain nombre de raisons, sa construction n'a jamais commencé.
Dans les années 20 du XIXe siècle, l'île a été construite prison … L'auteur du projet de construction l'appelait assez poétiquement: "la tour de la prison". Mais parmi les gens, un nom complètement différent a été attribué à cette structure - "bouteille" (le bâtiment en forme d'anneau évoquait des associations avec la forme du navire nommé). Au milieu du 19ème siècle, non loin de cet édifice fut érigé forge de briques.
Dans les années 90 du XIXe siècle, est apparu sur l'île piscine spéciale, destiné à y mener des expériences de construction navale: à cette époque, l'un des constructeurs navals russes a essayé de créer un navire insubmersible et a effectué des expériences pertinentes ici.
L'île était équipée station de radio puissante … Il a été activement utilisé pendant la Première Guerre mondiale.
A l'époque soviétique, l'île était un territoire fermé. De nombreux entrepôts étaient situés ici, qui étaient sous la juridiction de la base navale de Leningrad.
Reconstitution de l'île
Au début du XXIe siècle, les droits sur l'île artificielle ont été transférés à l'administration de la ville. elle a annoncé concours pour la meilleure conception pour l'utilisation des bâtiments situés sur l'île … Les plans prévoyaient également la reconstruction de ces bâtiments, et la construction de nouveaux était également prévue; à cet égard, un concours a été lancé pour la solution architecturale la plus intéressante.
Peu de temps après, il y a eu une forte Feu, de nombreux entrepôts ont brûlé. Les bâtiments historiques survivants ont été considérablement endommagés par le feu. C'est alors que l'administration de la ville annonce qu'elle autorise la démolition des bâtiments du XIXe siècle, leur valeur étant faible.
Selon les exigences de l'administration, les participants au concours devaient présenter Projet Palais des Festivals, ainsi qu'un certain nombre de locaux publics et commerciaux qui devaient être construits sur l'île. Une autre exigence de l'administration municipale vis-à-vis des candidats était la participation indispensable à l'équipe d'au moins un architecte de niveau international connaissant tous les détails de la reconstruction des monuments architecturaux.
De nombreux architectes de renom ont participé au concours. A remporté un projet qui a été développé Norman Foster … Ce projet a été très apprécié des spécialistes, mais… il n'a jamais été mis en œuvre. La raison était des problèmes financiers. Après un certain temps, un nouveau concours a été annoncé. Cette fois, ses conditions étaient plus détaillées et un peu plus strictes. La victoire a été attribuée à un projet développé par une entreprise néerlandaise.
Actuellement, seule une partie des travaux prévus est achevée, la reconstruction se poursuit, mais l'île est déjà ouverte aux visiteurs … Pour la première fois en trois siècles, les citadins ont eu l'occasion de visiter la célèbre île et de voir ses curiosités.
Projet de reconstruction
Nous vous en dirons plus sur le projet de reconstruction de l'île, développé par une entreprise néerlandaise. Comme mentionné ci-dessus, les travaux sur la mise en œuvre de ce plan n'ont été achevés jusqu'à présent que partiellement, ils seront achevés d'ici le milieu des années 20 du XXIe siècle. Voici les principaux points du projet:
- Création d'un parc dans la partie centrale de l'île … Le parc, selon les auteurs du projet, doit être le plus confortable possible pour les visiteurs, afin que les citadins puissent se détendre pleinement et profiter de la beauté de la nature. C'est un tel parc qui orne désormais le territoire de l'île.
- L'élément suivant - restauration du bâtiment pénitentiaire (la fameuse "bouteille") et la forge toute proche. Le projet comprend également la reconstruction d'un autre bâtiment historique connu sous le nom de « Maison du commandant ».
- Une partie importante du travail - amélioration de l'étang, situé au centre de l'île, ainsi que les remblais d'un des canaux.
- Un des points principaux du projet - pose de communications … Il est impossible d'imaginer une île confortable sans systèmes d'approvisionnement en eau, d'assainissement et de chauffage bien établis.
- Un article séparé - rétro-éclairage spectaculaire monuments architecturaux restaurés. Un éclairage similaire est fourni par le projet pour le territoire du parc.
- Une autre étape de reconstruction - ouverture sur l'île terrain de jeux.
- Il a été prévu par les auteurs du projet création de jardin non loin de la construction d'une forge restaurée - mais pas un jardin ordinaire, mais un jardin d'herbes aromatiques. Dans un tel jardin, des céréales décoratives devraient pousser, plantées de manière spéciale (conformément aux lois de l'aménagement paysager).
- Sur le territoire de l'île, selon le projet, il doit y avoir pavillons temporaires: ils sont nécessaires, par exemple, pour des événements culturels.
Litiges de démolition
Avant le début des travaux de reconstruction, démolition de bâtiments … La plupart d'entre eux n'étaient pas des sites historiques, mais certaines structures ont suscité la controverse. En particulier, une ancienne station de radio a été détruite, et le laboratoire dans lequel il a travaillé pendant un certain temps a également été détruit. Dmitri Mendeleïev.
Selon ceux qui ont donné le feu vert pour la démolition de ces bâtiments, les bâtiments détruits étaient superflus, en vain ils ont pris de la place sur l'île. Cette approche a été scandalisée non seulement par les habitants de la ville, mais aussi par les représentants de certaines organisations internationales. En particulier, le célèbre historien britannique John Cooper a exprimé de grands regrets face à la destruction de bâtiments historiques. Il a également exprimé le souhait suivant à la capitale du nord de la Russie: la ville doit rester aussi unique qu'elle l'est maintenant, et pour cela il est nécessaire de préserver tous les sites historiques.
Fait intéressant
Il existe une légende selon laquelle lors de la construction d'entrepôts en pierre sur l'île, le directeur de la construction a perdu le projet des bâtiments. Ne voulant pas admettre son erreur, il n'a pas dit un mot à l'architecte de sa perte. Les travaux de construction se sont poursuivis. Leur chef s'est efforcé de se souvenir du projet perdu dans ses moindres détails afin d'ériger des bâtiments de mémoire. Et … ses efforts ont été couronnés de succès. Une fois les travaux terminés, l'architecte (auteur du projet) a examiné les entrepôts et a été très satisfait.
Cependant, cette histoire appartient à la catégorie des « anecdotes historiques » et n'a aucune preuve documentaire.
Sur une note
- La station de métro la plus proche est Admiralteyskaya.
- Site officiel:
- Heures d'ouverture: Du lundi au jeudi, l'île est ouverte de 9h00 à 22h00. Du vendredi au dimanche, cela fonctionne une heure de plus. Veuillez noter que du lundi au jeudi, l'île ferme à 21h30 et du vendredi au dimanche à 22h30.
