Description de l'attraction
Par la charte du monastère de Solovetsky, il était interdit d'élever du bétail vivipare à proximité des habitations des moines, c'est pourquoi la cour à bétail qui appartenait au monastère a été fondée sur une île appelée Bolshaya Muksalma. De vastes pâturages inondés avec une herbe luxuriante ont longtemps défini le statut économique de Muksalma. Mais le détroit, connu sous le nom de Porte de fer, séparait l'île Bolshoy Solovetsky et l'île Bolshaya Muksalma, et compliquait considérablement la communication entre elles.
L'un des sites les plus remarquables des îles Solovetsky, ainsi qu'une structure d'ingénierie unique, est le barrage qui relie l'île Bolshoy Solovetsky et l'île Bolshaya Muksalma. Par la suite, le barrage est devenu connu sous le nom de "Pont de pierre". Le barrage artificiel personnifie le travail titanesque effectué autrefois par les moines.
Une île appelée Bolshoy Solovetsky et une île appelée Bolshaya Muksalma sont séparées l'une de l'autre par un grand détroit de près d'un kilomètre de large. La profondeur moyenne est de 2,5 mètres. Pour assurer une liaison permanente entre ces îles, quelles que soient les conditions météorologiques, ce barrage a été construit. La construction de cette structure a commencé en 1827. L'auteur et le chef de la construction du barrage est le paysan du district de Kholmogorsk Fiodor Sosnin, qui en 1867 à Solovki a été tonsuré moine sous le nom de Theoktist. Le barrage a acquis son aspect actuel en 1865. La construction a été supervisée par le moine Irinarkh.
Les îles Solovetsky sont riches en attractions et les attractions de ces îles sont très diverses. Le barrage d'une longueur de 1200 mètres, à première vue, fait une double impression. Au début, il vient à l'esprit qu'il s'agit des ruines d'une structure colossale, ou d'un tas de pierres au hasard s'étendant entre les îles. Cependant, si vous regardez de près, vous vous faites une idée plus précise de cette structure unique. La maçonnerie du barrage est constituée d'énormes blocs de blocs recouverts de sable. La chaussée mesure en moyenne environ six mètres de large. Le tracé du barrage s'étend le long des profondeurs minimales du détroit et comporte cinq virages, dont certains sont très raides. Cependant, les coins du barrage servent de brise-lames. La partie centrale de ce barrage du nord et du sud est clôturée par des tas de pierres qui dépassent dans la mer. Les pierres à partir desquelles le barrage a été construit sont conservées sans mortier.
L'une des sections du barrage est un pont: ici la maçonnerie est réalisée sous forme d'arcs, à travers lesquels s'effectue la communication des deux parties du détroit. Le barrage lui-même est la plus grande attraction de l'île de Bolshaya Muksalma.
La hauteur du barrage est d'environ quatre mètres, ce qui est un gage de sécurité lors de fortes vagues. Et pourtant, lors de très fortes tempêtes, certaines vagues traversent le barrage, tout en érodant la poudre de terre et en laissant de nombreuses algues à sa surface, érodant progressivement la pierre dans les arches du passage.
Cependant, il convient de noter que le barrage Solovetsky n'est pas le premier bâtiment du genre. Le premier barrage, long de 300 mètres, a été construit en 1828 entre les îles de Bolshaya et Malaya Muksalma. Ce « petit » barrage est visible aujourd'hui à marée basse. Dans sa forme originale, le barrage de Muksalom, cependant, tout comme son prédécesseur, n'était pas un massif solide, mais avait un pont construit en bois, sous lequel les petits navires pouvaient naviguer librement.
