Description de l'attraction
Boulder Puntukas est situé à 6 kilomètres d'Anyksciai, dans la forêt de Ligumai, sur la rive gauche de la rivière Sventoji. C'est la deuxième plus grande pierre énorme de Lituanie. Sa hauteur est de 5,7 mètres, longueur - 6, 9 mètres, largeur - 6, 7 mètres. Le poids de la pierre est de 265 000 kilogrammes.
Il existe différentes légendes sur l'origine du nom du rocher. L'un d'eux raconte l'histoire d'un démon qui a un jour décidé de détruire l'église et a choisi une énorme pierre pour cela. Mais au matin, au chant des coqs, le diable le jeta non loin du but. Le rocher a été nommé d'après le héros Puntukas.
Selon une autre légende, le nom de la pierre est apparu après un terrible incident. Pendant longtemps, la pierre était située dans les profondeurs de la forêt, et personne ne soupçonnait son existence. Et à l'endroit où la rivière Anyksciai se jette dans la rivière Sventoji, vivait une riche famille Aniksht, dont la mère était une voyante. Les voisins les envièrent de noir envie et décidèrent de les détruire en remplissant la hutte d'une pierre. Et puis le vieil homme a envoyé son neveu aux sales affaires. Mais, malgré tous les efforts, la pierre n'a jamais été déplacée. L'échec est arrivé au fils du vieil homme. Puis il a lui-même commencé à pousser la pierre, mais elle n'a pas cédé. Alors le vieillard siffla si fort que des feuilles tombèrent des arbres. Et des gens dégoûtants accouraient de tous les côtés, soulevaient et portaient une pierre. Mais à ce moment-là, le dieu Dundulis vit cette sale action. Il a frappé les méchants avec la foudre, et ils sont tombés dans différentes directions, et la pierre est tombée directement sur la hutte d'un homme maléfique nommé Puntukas. C'est à partir de ce moment que personne ne le vit, et la pierre commença à être appelée par son nom.
En 1943, le sculpteur Bronius Pundzius a assommé les bas-reliefs des pilotes Steponis Darius et Stasis Girenas sur le rocher Puntukas, qui ont survolé l'océan Atlantique à bord d'un avion Lituanica.
En 1932, Staponis Darius a proposé à Stasis Girenas (tous deux vivaient aux États-Unis à l'époque) d'acheter conjointement un avion et de voler de New York à travers l'océan Atlantique jusqu'à Kaunas. Après avoir acheté un avion Bellanca CH-300 Pacemaker à 6 places, ils ont décidé de le convertir pour le vol long-courrier. Un moteur et une hélice plus puissants ont été montés. La queue et le gouvernail ont également été redessinés. Les ailes sont devenues plus longues et les anciens appareils ont été remplacés par de nouveaux. L'avion était équipé de réservoirs de carburant supplémentaires et était peint en orange.
En février 1933, pour la première fois dans l'histoire, les pilotes ont été autorisés à transporter du courrier vers la Lituanie par voie aérienne. Le 15 avril, Belanka a été rebaptisé Lituanica, et le 6 mai, à l'aérodrome de Chicago, il a été solennellement baptisé. Après 2 jours, Darius et Girenas sont arrivés à New York. Le départ pour la Lituanie dépendait des conditions météorologiques au-dessus de l'océan Atlantique et, par chance, ils n'ont pas plu au cours des 2 derniers mois.
L'itinéraire du vol a été tracé par Steponis Darius. C'était 7186 kilomètres. Et enfin, le 15 juillet 1933, à 06h24, heure d'été de New York, le Lituanica a décollé des terres d'Amérique du Nord et s'est envolé pour la Lituanie, en direction de l'est.
Ayant appris le départ de Darius et Girenas, l'aéroclub lituanien a publié un télégramme d'urgence dans la presse, qui faisait état de l'heure de départ des pilotes et de l'arrivée de l'avion à Kaunas, qui était prévue dans la nuit de dimanche à lundi. entre 24h00 et 7h00 du matin. Déjà dans la soirée à l'aérodrome de Kaunas, leurs parents et amis et environ 25 000 personnes attendaient les pilotes.
Par une nuit morte, survolant une forêt en Allemagne (aujourd'hui Pologne), près de la ville de Soldin (aujourd'hui Myslibuzh), non loin du village de Kudam (Pshchelnik), l'avion Lituanika a touché la cime des pins. C'est ici que les pilotes lituaniens sont morts. "Lituanica" a parcouru 6411 kilomètres et est resté dans les airs pendant 37 heures et 11 minutes sans atterrir. Le 17 juillet, à 00 heures 36 minutes, heure de Berlin, se terminait le vol légendaire des pilotes lituaniens. Il ne restait que 650 kilomètres à Kaunas. Jusqu'à présent, les causes de l'incident tragique n'ont pas été élucidées.
Le 17 juillet, à 17 heures, la Lituanie a appris la terrible tragédie. Les pilotes ont été solennellement enterrés au cimetière militaire de Kaunas. Staponis Darius et Stasis Girenas ont acquis une renommée posthume en tant que héros nationaux de la Lituanie.
Des fragments de l'avion légendaire "Lituanika" peuvent être vus au musée de la guerre de Kaunas, et une copie de celui-ci - au musée lituanien de l'aviation (Kaunas). Un monument a été érigé sur le site de la mort de l'avion.
