Tout au long de leur histoire, les hommes ont créé des bâtiments uniques: de hautes tours, des gratte-ciel de centaines d'étages, des maisons à terre et sous l'eau. L'une des structures les plus pratiques que l'humanité puisse créer est le pont. Aujourd'hui, il existe des milliers de ponts de conceptions diverses, conçus à des époques différentes, mais les ponts les plus longs du monde méritent une attention particulière.
Viaduc Danyang-Kunshan
Le viaduc de Danyang-Kunshan peut à juste titre être appelé le plus long pont du monde, qui est inclus dans le livre Guinness des records. Long de 164,8 kilomètres, le pont relie Shanghai à Nanjing. Le viaduc a été mis en service en 2011, après quoi il est devenu connu dans le monde entier. Le projet a été parrainé par le gouvernement chinois et plus de 10 000 spécialistes chinois et étrangers ont participé à sa mise en œuvre.
Viaduc de Zhanghua-Kaohsiung
Ce pont est le deuxième plus long pont du monde. La structure fait partie du chemin de fer à grande vitesse de Taiwan et se distingue non seulement par sa longueur, mais également par sa conception antisismique. Lors de la construction du pont, l'objectif des ingénieurs était de rendre le viaduc aussi solide et sûr que possible. Le projet a été mis en œuvre en 2007, et sa fiabilité a été appréciée par des millions de voyageurs de trains à grande vitesse.
Viaduc de Tianjin
Il a fallu 4 ans pour construire le viaduc, résultant en une structure d'une longueur de 113 500 mètres. Le viaduc fait partie de l'autoroute chinoise à grande vitesse reliant Pékin à Shanghai. Le pont relie les quartiers urbains de Qnixian et Langfang dans la province de Cangzhou. Pour la construction du viaduc, plus de 30 poutres en forme de boîte étaient nécessaires, qui étaient reliées à des structures métalliques spéciales.
Viaduc de Changdei
La longueur totale du viaduc était de 105,79 kilomètres. Le pont est l'une des sections du chemin de fer reliant Pékin et Shanghai. Le viaduc se distingue par une structure inhabituelle et durable qui peut protéger contre les tremblements de terre. Le projet de pont a été développé en un an avec la participation de spécialistes américains. Un cadre en métal argenté soutenu par des supports métalliques minces crée une sensation d'apesanteur.
Autoroute Bang Na
Le pont est considéré comme le recordman des viaducs automobiles. Bang Na mesure 54 000 mètres de long et relie les quartiers de Bangkok. Le viaduc a une structure complexe, qui est située au-dessus de l'autoroute et d'une partie de la rivière Bang Pakong. Le projet est estimé à 1,2 milliard de dollars et a été créé dans le but de résoudre le problème des embouteillages dans la capitale thaïlandaise. La construction du pont a duré 5 ans (1995-200), et pour la mise en œuvre du projet, les autorités locales ont acheté 1,6 million de mètres cubes de béton.
Pont de Qingdao
Long de près de 27 kilomètres, le viaduc est la perle de la province du Shandong et relie les parties nord, est et ouest de la ville de Qingdao. La construction du pont a commencé en 2006 et s'est achevée en 2011. La construction du pont a été initiée par le gouvernement local, qui a élaboré un plan spécial pour améliorer les infrastructures de transport de Qingdao. Le viaduc fait partie du complexe de transport sur la baie de Jiaozhou.
Le viaduc est une structure unique créée par les efforts d'architectes internationaux. L'une des caractéristiques du pont est que sa structure solide peut résister aux collisions avec les navires maritimes et fluviaux.
Pont du barrage sur le lac Pontchartrain
La structure relie les côtes nord et sud de la Louisiane. Le pont se compose de deux autoroutes parallèles l'une à l'autre. Le premier pont a été construit en 1956. 12 ans plus tard, un autre pont à sens unique est apparu à côté du viaduc. En raison de la conception sous-développée, la structure du pont était fragile et les barges s'y écrasaient souvent. En 1990, le projet a été finalisé et les barges ont été renforcées avec des matériaux supplémentaires.
pont de hong kong
En 2009, la construction a commencé sur cette étonnante installation reliant les villes chinoises de Hong Kong, Zhuhai et Macao. Le projet a été mis en œuvre en 2017. Pour la construction de la partie sous-marine du pont, des supports spéciaux ont été développés pour maintenir fermement la structure dans les eaux du delta de la rivière des Perles. Le pont est une autoroute importante dans les provinces du sud de la Chine, car il relie les principaux centres économiques et touristiques du pays.
Le pont de Jaber
Le viaduc est l'un des plus modernes et a été mis en service en 2019. Le pont est situé au Koweït et comprend six voies principales. Et aussi un supplémentaire.
La structure est à juste titre reconnue comme l'un des ponts les plus longs (49 kilomètres) traversant la zone d'eau du golfe du Koweït. Le débit de l'autoroute est de plus de 30 000 voitures par jour, ce qui témoigne de sa force et de sa popularité auprès des automobilistes.
D'autres viaducs inhabituels et longs dans le monde comprennent:
- Viaduc de Pékin;
- Pont des marais à Manchak;
- le pont de la baie de Hangzhou;
- Pont de Runyang;
- Pont du bassin d'Atchafalaya.
