- Histoire de l'aéroport
- Reconstruction à grande échelle
- Comment se rendre à l'aéroport
- Services offerts par l'aéroport
Vous pouvez vous rendre sur l'île de Chypre, connue pour son climat merveilleux, ses plages isolées, ses monuments historiques, que ce soit par la mer ou par avion. La plupart des touristes arrivant à Chypre choisissent le transport aérien: c'est rapide, pratique et pas très cher. Le principal aéroport de la République de Chypre est situé sur la côte sud-est de l'île. C'est lui qui reçoit des vols réguliers et charters en provenance de différents pays d'Europe et du monde. L'aéroport de Larnaca, qui n'est qu'à 4 km de la ville du même nom, a accueilli 6, 6 millions de passagers en 2016. L'aéroport abrite actuellement cinq compagnies aériennes: Aegean Airlines, Blue Air, Cobalt Air et Tus Airways.
L'aéroport international de Larnaca est le plus grand des deux aéroports commerciaux du pays. Le deuxième aéroport international est situé à Paphos sur la côte sud-ouest de l'île.
Histoire de l'aéroport
Le développement de l'aviation civile sur l'île de Chypre a commencé en 1955 lorsque le gouvernement chypriote a créé un département responsable du développement et de la gestion de l'aéroport de Nicosie. De nombreux services à l'aéroport étaient gérés par l'armée britannique. Le gouvernement colonial ne pouvait déterminer la politique de l'espace aérien de Chypre que s'il s'agissait de vols imprévus ou charters. Les vols réguliers ont été approuvés par les représentants du Royaume-Uni.
En 1960, immédiatement après la déclaration d'indépendance de Chypre, le seul aéroport de Chypre était utilisé pour les vols civils et militaires opérés par la Royal Air Force. A cette époque, 7 compagnies aériennes internationales exploitaient des vols réguliers. Bientôt un nouveau terminal a été construit ici. En 1973, la dernière année avant l'occupation turque d'une partie de l'île, l'aéroport de Nicosie desservait 785 000 personnes.
À la suite de l'invasion turque de juillet 1974, toute l'infrastructure de l'aviation civile a été soit détruite, soit occupée par les forces turques. En particulier, le seul aéroport de l'île a été fermé et remis aux troupes des Nations Unies. Il est maintenant dans la zone tampon. Le centre de contrôle du district, situé à l'aéroport, a également cessé ses activités et les installations situées dans les montagnes Pentadaktylos ont été occupées par les troupes turques. Pendant 6 mois, Chypre a été pratiquement isolée du reste du monde. Puis les autorités chypriotes ont rappelé l'aéroport abandonné près de Larnaca, construit en 1948. Il pourrait bien reprendre son travail. Le nouvel aéroport se composait d'un petit terminal, d'une tour en bois pour les répartiteurs et d'une piste d'à peine 1400 mètres de long.
En 1975, le trafic de passagers n'était que de 179 000 personnes, soit les ¼ du trafic de l'année précédente.
Les premières compagnies aériennes à utiliser le nouvel aéroport de Larnaca étaient Cyprus Airways, qui exploitait des Viscount 800 loués par les Britanniques, et Olympic Airways. La piste d'origine de l'aéroport international de Larnaca était trop courte pour les avions à réaction.
En 1983, l'aéroport de Paphos a été ouvert. Il était principalement destiné à répondre aux besoins des habitants de la région de Paphos. L'aéroport de Paphos a sans aucun doute apporté une contribution positive et significative au développement du tourisme dans la région, ce qui a un effet bénéfique sur l'économie du pays.
Reconstruction à grande échelle
Chypre est depuis longtemps reconnue comme l'une des stations balnéaires les plus prometteuses d'Europe. Cela signifie que le trafic aérien avec elle augmentera régulièrement chaque année. Déjà, le trafic de passagers de l'aéroport de Larnaca a atteint 5 millions de personnes. C'est le double de ce que l'aéroport a reçu au cours des premières années de son existence. Pour cette raison, un appel d'offres a été lancé en 1998 pour la reconstruction et l'agrandissement de l'aéroport.
À la suite de la rénovation, l'aéroport a reçu une nouvelle tour de contrôle, une caserne de pompiers, une augmentation de la piste et des bureaux administratifs supplémentaires. Près de l'aéroport, la route B4 a été modernisée et l'autoroute A3 a été achevée. Le nouveau terminal a été construit à environ 500-700 m à l'ouest de l'ancien terminal. Il est prévu de démolir une partie de l'ancienne aérogare. Le secteur restant sera converti en centre de fret à l'avenir. Actuellement, l'ancien terminal est devenu un terminal privé: il reçoit des vols spéciaux avec des chefs d'Etat arrivant à Chypre en visite officielle, et des jets privés.
Les sorties vers l'aérodrome pour les passagers quittant Chypre sont situées au deuxième étage du terminal. Le hall d'arrivée se trouve au premier. Le concept architectural du terminal passagers a été développé par les architectes français Aéroports de Paris (ADP) en collaboration avec la société française Sofréavia. La conception extérieure a été réalisée par le cabinet d'architecture chypriote Forum Architects et une grande équipe d'ingénieurs d'ADP.
La société qui gérera l'aéroport de Larnaca a été sélectionnée par appel d'offres. Elle a d'abord été remportée par Joannou & Paraskevaides, qui a rapidement décliné l'offre lorsqu'elle a appris que les autorités chypriotes ne donnaient aucune garantie de compensation financière au cas où des vols seraient autorisés entre Chypre du Nord, sous contrôle turc, et le reste du monde. … Le contrat pour la gestion de l'aéroport a été immédiatement proposé au prochain lauréat du concours - le consortium français "Hermes Airports".
En 2006, la rénovation des aéroports de Larnaca et Paphos a été achevée. 650 millions d'euros ont été consacrés à la reconstruction des deux plus importantes stations aériennes du pays.
L'emplacement idéal de Chypre entre l'Europe, l'Afrique et le Moyen-Orient fait de son principal aéroport de Larnaca un point de transit pratique. Elle dessert actuellement des services nationaux, régionaux et internationaux de passagers et de fret avec plus de 30 compagnies aériennes.
Comment se rendre à l'aéroport
Il existe plusieurs options pour vous rendre à l'aéroport depuis le centre de Larnaca et d'autres stations balnéaires populaires de Chypre:
- sur une voiture de location. L'autoroute A3 mène à l'aéroport. Il existe plusieurs parkings à proximité de l'aéroport, mais tous sont payants. Cependant, pour 15 à 20 minutes de stationnement, les frais ne seront pas élevés - seulement quelques euros. De nombreuses sociétés de location vous permettent de laisser votre voiture directement à l'aéroport;
- en taxi. Ce type de transport est choisi par les personnes qui apprécient leur temps ou qui ne souhaitent pas voyager avec de gros bagages dans les transports en commun. Un voyage de Larnaca à l'aéroport coûtera environ 15-20 euros. Informations pour les touristes arrivant à Chypre: la station de taxis est située juste à la sortie de l'aéroport;
- en bus. De Larnaca à l'aéroport, il y a des bus réguliers n°431, 440, 418, 419 et 417. Leur dernier arrêt est situé au niveau des départs de l'aéroport. Le coût d'un trajet en bus est d'environ 1,5 euros. La nuit, le tarif augmente, mais seulement légèrement. Des bus interurbains confortables relient les villes d'Agia Napa, Limassol et Nicosie à l'aéroport de Larnaca. Ils s'arrêtent devant le hall des arrivées. Il y a une petite gare routière ici. Le voyage depuis Limassol coûtera environ 10 euros, depuis Nicosie - 8 euros.
De nombreux voyagistes proposent à leurs touristes un transfert de l'aéroport à l'hôtel et retour, ce qui est très pratique. Certains hôtels peuvent organiser une prise en charge à l'aéroport pour leurs clients. Il vous suffit ensuite d'indiquer ce service lors de la réservation d'une chambre. A l'aéroport, un chauffeur vous attendra avec une pancarte à votre nom. Le tarif dans ce cas vous sera connu à l'avance.
Services offerts par l'aéroport
L'aéroport de Larnaca est de taille modeste, mais en même temps, il est en mesure de satisfaire les passagers les plus exigeants, en leur offrant le niveau de confort souhaité. A l'aéroport, dans le terminal des départs, vous trouverez des guichets, un bureau de poste, une banque, plusieurs cafés et boutiques hors taxes vendant journaux, souvenirs, parfums et cosmétiques. Parfois, de petits spectacles sont organisés ici pour divertir les passagers. Les consoles de jeux fonctionnent pour les enfants.
L'aéroport de Larnaca propose également un service de livraison de bagages au comptoir d'enregistrement ou aux taxis et aux arrêts de transports en commun immédiatement après l'arrivée. Les porteurs aideront également à retirer les valises de la sangle à bagages. Le tarif de leur assistance est de 10 euros par chariot à bagages.
Il y a des comptoirs d'emballage des bagages dans le hall de l'aéroport. En moins de 60 secondes, la valise sera enveloppée dans un film protecteur transparent. Il protégera vos bagages des dommages, de la pluie, de l'ouverture accidentelle et du placement d'objets non autorisés dans votre valise. La société "Safe-Sac", qui assure ce service, garantit l'intégrité de la valise. En cas de dommage, elle verse une indemnité de 3 mille euros. De plus, elle fournit de l'aide pour retrouver les bagages perdus.
Si un passager doit déposer ses bagages pendant plusieurs heures ou jours, il doit s'adresser à un service spécial situé à proximité des comptoirs d'enregistrement au deuxième étage. La valise sera acceptée pour le stockage si elle ne contient pas d'argent liquide, de valeurs mobilières, de bijoux, d'armes, d'explosifs, etc. Le tarif minimum de stockage des bagages est de 8 euros. Le paiement peut être effectué en espèces ou par carte de crédit. Les valises seront rangées sur des étagères spéciales où elles seront bien sécurisées. Galatariotis Technical Ltd, qui est responsable du stockage des bagages à l'aéroport de Larnaca, se réserve le droit d'ouvrir et d'inspecter le contenu de tout bagage à tout moment. Elle peut détruire un objet qui semble être dangereux pour les employés de l'entreprise.
