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United a complètement réorganisé sa manière de choyer les passagers de la classe affaires qui utilisent des avions équipés de Polaris. Aujourd'hui, nous obtenons beaucoup plus de détails sur ce que cela signifie.

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Alors qu’un grand dévoilement a lieu le 1er décembre, Gary Leff de l’escadre a parlé à Maria Walter, directrice générale de la stratégie produits et marques chez United, à propos de Polaris et des diverses fonctionnalités que vous pouvez vous attendre au cours des mois et des années à venir.

En juin, Josh Lew de TravelPulse a écrit sur la refonte de la nouvelle classe affaires, qui promettait à l'époque des articles tels que des salons améliorés, de nombreux tarifs en vol et des sièges entièrement inclinables.

Nous avons ensuite vu un teaser sous la forme de la publicité suivante qui ne revendiquait rien de moins que la sophistication et le luxe dans le ciel.

Ce qui précède a été affiché et ballyhoo partout dans les spots télévisés, mais il est maintenant temps de voir enfin ce que United a en réserve pour ses clients de la classe affaires utilisant Polaris.

LIRE LA SUITE: Les premiers vols atterrissent à La Havane

Leff a réussi à préciser les promesses annoncées en juin. Alors que de nombreux voyageurs chanceux expérimenteront Polaris pour la première fois jeudi, le reste d’entre nous peut goûter à ce qui pourrait nous manquer.

Premièrement, nous pourrions aussi bien expliquer que tout le monde voyageant en classe affaires n’appréciera pas Polaris au début. Une mise en œuvre plus complète au sein de la flotte pourrait ne pas avoir lieu avant 2021. Jusque-là, Polaris atteindra 777-300 avions en décembre, tandis que les appareils 767 et 777-200 seront modernisés tout au long de 2017.

Alors que le plan est de faire en sorte que la majeure partie de la flotte profite de Polaris, note Leff, "certains avions existants ne verront jamais les sièges".

Cela étant dit, Leff rapporte que United envisage "de publier des cartes de sièges pour les vols avec 767 et 777-200 avec la configuration existante, puis de procéder à la restitution du jour de départ lorsqu'ils assigneront un avion équipé d'un siège Polaris".

En gros, cela évite au personnel la peine d'essayer d'apaiser un voyageur qui se présente comme prévu d'essayer Polaris uniquement pour découvrir que le voyage mettra en vedette l'ancien produit de United.

Le message explique en détail ce que vous pouvez attendre de Polaris, ce qui va dans le sens de ce qui nous avait été dit en juin.

Par exemple, ces sièges s’inclineront effectivement à plat et auront directement accès au couloir. La literie sera moelleuse et stylée grâce à Saks Fifth Avenue. Si vous parcourez le globe toutes les 12 heures, vous pourrez profiter d'un pyjama confortable pour apaiser votre âme.

Les salons Polaris accueilleront cette catégorie spéciale de voyageurs, se différenciant des autres salons United avec des menus ciblés et des buffets.

Dulles sera le premier à offrir ce service, mais Chicago, Newark, San Francisco, Houston, Los Angeles et Washington Dulles seront les premiers à offrir ce service. Certains de ces sites ouvriront leurs portes à un moment donné. en 2017.

Outre une initiative de formation à l’échelle de la flotte pour les agents de bord, United a poussé ce qu’elle offrira comme nourriture pour ses vols. Les clients du Polaris n'auront guère besoin de choix de mets délicieux. Selon Leff, il y a presque un embarras de richesse à bord de ces vols.

Leff écrit: "2000 produits de restauration ont été créés pour Polaris, dont 48 nouvelles salades, 96 entrées et 240 plats. Il existe également des articles spécialisés, tels que le service de dégustation de vin faisant partie de Polaris".

Vous aurez même la chance de demander votre propre Bloody Mary, une opportunité que les promesses de United ne ralentiront pas le service des boissons dans la cabine.