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Le président élu, Donald Trump, sera confronté à de sérieuses décisions concernant l’industrie aéronautique lorsqu’il rencontrera son bureau le mois prochain, en commençant par quoi faire avec Norwegian Air.

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Caractéristiques et conseils

Le transporteur international a été approuvé plus tôt ce mois-ci par le département américain des Transports pour commencer le service transatlantique l'année prochaine des États-Unis vers l'Europe. Pourtant, Norwegian Air a été vivement critiquée pour avoir utilisé l’Irlande comme base (où la législation du travail est moins stricte) pour créer sa filiale Norwegian Air International (NAI).

Cela a contrarié les transporteurs américains et les syndicats des travailleurs de l'aviation et a incité le représentant américain Rick Larsen (D-Wash.) À diriger un groupe bipartite de plus de 100 membres du Congrès pour demander à Trump de revenir sur la décision du ministère britannique de l'Air sur l'Air de la Norvège.

Larsen a écrit à Trump dans une lettre déclarant que NAI était autorisé à engager des pilotes et des agents de bord sur une base contractuelle individuelle, ce qui permet de réduire les coûts et, selon les critiques, de violer l'accord Open Skies avec la Norvège et l'Union européenne et de lui donner un avantage concurrentiel injuste. sur le marché transatlantique.

"Le 2 décembre 2016, le ministère des Transports (DOT) a pris une décision gravement erronée d'octroyer à Norwegian Air International un permis de transporteur aérien étranger pour des services aériens américano-européens", indique la lettre aux États-Unis. "Compte tenu de votre engagement à protéger les emplois américains et notre sécurité nationale, nous vous demandons instamment, le premier jour de votre présidence, de révoquer ou de suspendre le permis jusqu'à ce que Norwegian modifie son modèle commercial en un modèle ne reposant pas sur un pavillon de complaisance. menace l'industrie aéronautique internationale américaine et notre sécurité nationale ".

Une copie complète de la lettre peut être trouvée ici.

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Les responsables norvégiens ont nié ces accusations, affirmant qu'ils n'engageraient pas de pilotes étrangers à des tarifs inférieurs à ceux du marché. De plus, avec des vols à destination de l'Europe en provenance de cinq aéroports américains, la compagnie aérienne affirme qu'elle créera et soutiendra des milliers d'emplois aux États-Unis.

"Pourtant, ces opposants continuent d'ignorer les faits et continuent de créer un scénario alarmant et extrêmement imprécis", a déclaré à USA Today Anders Lindstrom, porte-parole de Norwegian Air. "Heureusement, le DOT a analysé tous les faits qui lui ont été fournis, ce qui indique clairement qu'aucune autre compagnie aérienne étrangère n'investit dans l'économie américaine comme celle de Norwegian".