Anonim

Southwest Airlines a décidé d'éliminer les billets en papier, ainsi que sa méthode de communication par tube pneumatique (mais désuète) sur le tarmac.

Tu pourrais aussi aimer

Southwest Airlines plane landing at LAX Southwest étend son programme de vols avec de nouvelles… compagnies aériennes et aéroports sans escales

plane, jetblue, travel JetBlue, Southwest Offre des vols à partir de 31 $ Aller simple… Compagnies aériennes et aéroports

Southwest Airlines Boeing 737-700 L'agent de bord du sud-ouest affirme que les pilotes avaient des caméras dans… les compagnies aériennes et les aéroports

A row of Southwest Airlines planes at Baltimore-Washington International Airport Southwest, les appels à résultats américains montrent les deux extrémités de 737… Compagnies aériennes et aéroports

A group of Southwest airliners La vente de vols d'hiver de Southwest fait son retour avec un aller simple… Compagnies aériennes et aéroports

Tout cela fait partie de la mise à niveau globale de 800 millions de dollars du transporteur basé à Dallas, de la modernisation de son système de réservation et de ses autres opérations, selon Bloomberg News.

"Nous cherchons des minutes", a déclaré à Bloomberg, le chef de l'exploitation, Mike Van de Ven. "Comment puis-je économiser une minute ici, une minute là-bas? En 2017, nous sommes plus délibérés dans nos efforts d'amélioration continue".

Le «temps de virage» de Southwest - la rapidité avec laquelle il peut vider un avion après l'atterrissage, le nettoyer, le ravitailler en carburant et le faire remplir à nouveau avec des passagers pour décoller - a augmenté au fil des ans, passant de 20 à 40 minutes environ.

Le nouveau système de réservation signifie que Southwest pourra réduire ces minutes.

De plus, la compagnie aérienne sera désormais en mesure d'accepter les devises étrangères et de gérer les changements de prix et les horaires, ainsi que de reprogrammer les horaires après des tempêtes et des retards. Les travailleurs de la rampe seront armés de tablettes avec des informations en temps réel qui peuvent également aider à accélérer ces processus.

Perdre les billets en papier n’est finalement pas si grave, car de nombreuses compagnies aériennes l’ont déjà fait, mais les tubes, eh bien, c’est une autre histoire.

LIRE LA SUITE: Tous les avions du sud-ouest auront le Wi-Fi d'ici la fin de l'année

Lorsque Southwest est apparu il ya 45 ans, le charme de Southwest était de faire en sorte que les membres de l'équipe sur le tarmac s'envoient des notes dans des bidons via le tube pneumatique. (Pensez: un service au volant de banque avec les tubes et les aspirateurs qui aspirent vos chèques, les fouettant à l'intérieur du caissier.)

Les tubes transmettraient des informations sur le terrain, d’un travailleur à l’autre, sur un certain nombre de problèmes, notamment la perte de bagages et le calcul du poids d’un avion.