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Ces pilotes sautent encore une fois dans le micro pour interrompre votre deuxième visionnage de cet horrible film que vous vous êtes promis de ne jamais regarder.

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Mais voilà, succomber à la vie dans un avion. Mais si seulement vous pouviez déchiffrer le jargon vomissant de l’avant de l’avion.

Benjamin Zhang de Business Insider nous aide énormément en mettant en valeur le travail de Patrick Smith - pilote de ligne, auteur du livre Ask The Pilot et auteur du livre "Cockpit Confidential: Tout ce que vous devez savoir sur le transport aérien".

Nous n'avons pas pu trouver de confirmation quant au fait que le titre était un clin d'œil à un autre livre révélateur du secteur, "Kitchen Confidential", dans lequel le chef et expert en voyages Anthony Bourdain devenait célèbre.

En tout état de cause, le livre, disponible sur Amazon, semble dédié à lever le rideau sur une partie du paysage touristique que nous prenons pour acquis.

Zhang a repéré un glossaire sur le site Web de Smith, soulignant certains des mots que nous connaissons, mais leur donnant un contexte vital de l'industrie.

LIRE LA SUITE: 5 choses que chaque pilote et chaque agent de bord veut que vous sachiez avant de voyager

Voici quelques-uns que nous avons apprécié.

Formalités administratives de dernière minute: nous en avons entendu parler un million de fois. Et cela évoque l'image d'un groupe de pilotes essayant de finir leurs devoirs avant de pouvoir piloter l'avion.

Eh bien, ce n'est pas tout à fait éloigné de la vérité.

Smith écrit: "Habituellement, cela a quelque chose à voir avec l'enregistrement de masse et centrage, une révision du plan de vol ou d'attendre que les préposés à la maintenance se chargent de l'écrire et de mettre de l'ordre dans le journal de bord".

Poste de pilotage: Comme vous l'aviez déjà supposé, il ne s'agit que du cockpit.

EFC Time: Malheureusement, si vous entendez ce jargon, cela signifie généralement que vous êtes bloqué au sol ou en l'air.

Smith déclare: "Le délai d'attente supplémentaire (EFC), parfois appelé délai de libération, est le moment auquel un équipage s'attend à être libéré d'un circuit d'attente ou à être exempté d'un arrêt au sol".

Position complète, verticale et verrouillée: les compagnies aériennes aiment bien parler, car, comme l'explique ce pilote, tout cela signifie simplement qu'il est "debout".

Deadhead: Dans ce cas, cela ne signifie pas que vous suivez votre groupe préféré en tournée. En réalité, cela signifie ce qui suit: "Un pilote à cabine fixe ou un agent de bord… se repositionne dans le cadre d'une affectation de service. Ce n'est pas la même chose que se rendre au travail ou faire un voyage personnel".

Equipement: Cela prouve que les compagnies aériennes ne font que jouer avec nous. Smith explique que cela signifie simplement "un avion. (N'y a-t-il pas quelque chose d'étrange dans le refus d'appeler l'objet central de toute l'industrie par son vrai nom"?).

Bien sûr, l’un des meilleurs moyens de découvrir les secrets de l’industrie consiste à utiliser les AMA Reddit. L'une des réponses à une question que nous avions toujours posée était de savoir pourquoi les pilotes nous communiquaient les données météorologiques, comme si nous pouvions faire quelque chose pour l'atterrissage.

Un pilote a expliqué: «Étant moi-même pilote, j’aime toujours obtenir cette information en tant que passager…

Cela me donne une idée du type d'atterrissage auquel il faut s'attendre. Si le vent est calme, nous allons probablement adopter une approche douce. Si le temps passe de 18 à 29, il est possible que je serre un peu la ceinture de sécurité.

De plus, pour les passagers, le vent joue un rôle important dans la météo. Pourquoi prennent-ils la peine de vous dire quelque chose? Ce n'est pas comme si vous alliez changer de vêtements avant de vous y rendre. C’est bien d’avoir une idée de ce à quoi s’attendre quand on va à l’extérieur ".

D'un autre côté, parfois, tout cela a à voir avec ce que vous, en tant que passager, avez à dire.

Récemment, nous avons découvert la raison pour laquelle des agents de bord nous accueillent avec tant de constance lorsque nous montons dans l'avion (équipement?).

La réponse est simple: ils vérifient votre situation, à la recherche d'éléments susceptibles de leur poser problème pendant le vol, tels que votre état d'ébriété.

Le site Web et le livre de Smith ne sont que deux façons de se plonger dans l’industrie du transport aérien. Et glaner une partie de la signification derrière les mots et les actions vécues à 35 000 pieds a un effet apaisant sur la psyché.