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Le secteur des croisières croit d’abord à la sécurité, et l’ouverture du nouveau centre maritime Arison de Carnival Corporation souligne cette vérité.

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Le centre de formation fait plus que doubler l’académie CSMART existante en permettant d’exercer chaque année plus de 6 500 officiers de pont et ingénieurs sur les dix lignes de croisières de la société.

Nommé en l'honneur du président de la société et de son fondateur, Micky Arison et son père, Ted, ce campus de 7 hectares représente un investissement de 75 millions d'euros basé sur le Centre de simulation de la Marine Training Academy (CSMART) de Carnival, lancé à Almere aux Pays-Bas en 2009. .

Des installations de 110 000 pieds carrés comprennent des simulateurs de pont et de salle des machines à la pointe de la technologie, un centre médical et un hôtel de 176 chambres pour les stagiaires.

"L’ouverture du nouveau centre maritime Arison et l’extension de notre CSMART Academy représentent une étape importante dans l’histoire de notre société et une journée passionnante pour nous tous au sein de Carnival Corporation", a déclaré David Christie, vice-président directeur, Assurance de la qualité maritime chez Carnival Corporation. . "La sécurité et le confort de nos clients et de notre équipage sont notre priorité la plus importante, et le Centre maritime Arison souligne la profondeur de notre engagement à assurer la sécurité de nos navires. Nos ponts et nos ingénieurs sont au cœur de notre opérations de navire, et ce centre porte à un nouveau niveau notre engagement à fournir à nos officiers la formation la plus complète et la plus avancée en matière de sécurité du secteur maritime ".

LIRE LA SUITE: Rester en sécurité et en santé sur un bateau de croisière

Quatre simulateurs de pont de mission complète, quatre simulateurs de salle des machines de mission complète, 24 simulateurs de moteur de tâche partielle, huit salles de débriefing et huit simulateurs de pont de tâche partielle seront utilisés comme stratégies de formation. Des scénarios du monde réel peuvent être simulés à des fins d’exercice et 60 ports internationaux peuvent être simulés, tels que Los Angeles, New York, Miami, Copenhague, Stockholm, Singapour et Glacier Bay, en Alaska.

Les variables extensives pouvant être intégrées à la formation incluent les conditions de mer, la circulation des navires, les brouillages des avions, les conditions météorologiques et le contournement de la faune. Les simulateurs de pont sont spécialement conçus sur le pont de navigation le plus récent de la société utilisé à bord du nouveau Koningsdam de Holland America Line.

De même, les simulateurs de la salle des machines représentent de véritables systèmes de navire, en particulier une salle des machines diesel-électrique avec six générateurs diesel et deux moteurs de propulsion, ainsi que des équipements auxiliaires et auxiliaires.

De plus, le programme d’études est centré sur un système de gestion des ponts et des salles des machines basé sur les fonctions et l’équipe. Carnival a déclaré: "Cette approche est basée sur les rôles plutôt que sur les grades, les officiers fonctionnant comme une équipe coordonnée, chaque officier étant assigné un rôle pour des fonctions spécifiques. Cela inclut également d'encourager les membres de l'équipe de tous les grades et de tous les âges à prendre la parole pour relever des défis ou poser des questions. une décision".

LIRE LA SUITE: Attention renouvelée accordée aux questions de sécurité en croisière

En 2012, j'ai eu l'occasion de voir les installations de formation de Royal Caribbean Cruises Limited au sein du Resolve Marine Group à Fort. Lauderdale, en Floride, où elle baptisait son propre simulateur de pont lors de la conférence annuelle Cruise Shipping Miami (désormais renommée Seatrade Cruise Global). Lors de la résolution, les simulations de ponts sont associées à une maquette de navire physique qui peut être incendiée et inondée pour permettre la suppression des incendies et la formation aux dommages liés aux inondations.

Alors que le centre Resolve est utilisé par les officiers et les équipages de Royal Caribbean International, Celebrity Cruises et Azamara Club Cruises, le capitaine William Wright, vice-président principal des opérations maritimes de Royal Caribbean International, a rappelé que "la sécurité n’est pas une propriété."

En tant que deux sociétés les plus importantes du secteur des croisières, Carnival Corporation et Royal Caribbean Cruises Ltd. ont toutes deux donné l'exemple en matière de sécurité des croisières.

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