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PHOTO: Uber proteste au Mexique. (photo via Twitter / CirculoRojo_mx)

Dans le nouveau monde des "économies partagées" (alias "peer-to-peer" ou "à la demande") telles que Uber et Airbnb, Edith Ramirez, présidente de la Commission fédérale du commerce (FTC), a annoncé Selon Brendan Sasso du National Journal, les réglementations sont nécessaires, mais doivent être soigneusement appliquées, afin de ne pas étouffer les entreprises utilisant des modèles économiques similaires.

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S'exprimant à la Ford-ham Uni-university Law School de Manhattan vendredi, Ramirez a mis en garde de ne pas prélever des "sanctions légitimes sur de nouveaux modèles d'entreprise", a déclaré Sasso, s'appuyant sur une copie de ses remarques.

Selon Sasso, le chef de la FTC estime qu'un équilibre réglementaire doit être trouvé entre la liberté de créer de nouvelles bases en tant qu'entreprise et la protection du consommateur.

Ramirez a déclaré: "Nous devons éviter la concurrence et les innovations sous la forme de ces nouveaux modèles d'entreprise entre pairs, qui vont de pair … en même temps., là où des mesures de réglementation ciblées ciblées peuvent être nécessaires pour garantir que ces nouveaux modèles d’entreprise disposent d’une solution de consommation plus avantageuse pour les consommateurs. mais ils ne devraient pas être plus grands que le temps nécessaire pour répondre à ces préoccupations ".

Ramirez a déclaré que ces protections des consommateurs incluaient des aspects de la santé, de la sécurité et de la confidentialité.

Sasso a noté que les nouvelles réglementations pourraient venir d’organismes autres que la FTC. Il a déclaré que, bien qu'il "ait l'autorité sur des procédures similaires à la confidentialité et à la confidentialité des données", la FTC conseille également aux autorités étatiques et locales de savoir comment appliquer la réglementation. la-tions sans affecter la comp-pet-i-tion.

L'auteur de la Revue nationale a qualifié les remarques de Ramirez de "la dernière tentative de tentation des politiciens de tenter de s'attaquer à la prolifération d'applications de" partage de l'éco-économie ".

C'est-à-dire des applications qui connectent l'acheteur et le vendeur directement, sans intermédiaire.

Dans le secteur des voyages, les services bien connus d’économie de partage incluent Uber, Ly-ft et Side-car, qui sont des sociétés de transport de voitures et Airb-nb, un service de réservation de chambres.

Mais les régulateurs locaux du monde entier ont hésité à faire des affaires, a déclaré Sasso. Les chauffeurs de taxi et les commerçants disent qu'ils ont un avantage injuste en évitant des réglementations coûteuses. Sasso a cité Uber comme exemple et a souligné que le service avait été interdit dans plusieurs villes et que les dirigeants faisaient l'objet de poursuites pénales en France.

Sasso a déclaré que Ramirez avait avancé l'argument selon lequel les réglementations en vigueur pouvaient renforcer les anciens modèles d'entreprise et éloigner les consommateurs des nouveaux services.

L'auteur de la Revue nationale a également déclaré que les agences pourraient être grandement influencées par la grippe ou même contrôlées par des attaques déjà en place et réglementées.

Mais elle a également affirmé, selon Sasso, que le gouvernement "sélectionnait les gagnants" en ne réglementant que les entreprises plus anciennes "devrait être tout aussi indésirable".

En fin de compte, Sasso a déclaré que Ramirez reconnaissait que trouver un terrain d'entente convenable était "complexe et difficile" et n'avait "pas de réponse simple".

Le discours de vendredi du président de la FTC intervient moins d'une semaine après que la sous-commission commerciale de la House En-ergy et du Com-mce-com-tee-com "ait eu du mal à trouver la bonne approche pour ces nouveaux services ", comme le dit Sasso.

Mi-chael Bur-gess (R-Tx.), Président du sous-comité, "a reconnu" la nécessité d'un "contrôle gouvernemental limité" des services d'économie partagée, a déclaré Sasso. Mais Burgess a ajouté: "Je suis plus inquiet au sujet des réglementations existantes qui nuisent aux nouveaux emplois que de la nécessité de nouvelles réglementations".