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Maintenant qu'il quitte l'UE, le Royaume-Uni va-t-il enfin prendre une décision concernant ses projets d'expansion aéroportuaire longtemps retardés? Alors que Heathrow et Gatwick se disputent un financement gouvernemental pour la construction de nouvelles pistes, le "autre" aéroport de Londres, London City, a été approuvé pour une modernisation de 455 millions de dollars.

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L'autre aéroport de Londres obtient l'approbation pour son expansion

Le projet de London City comprendra une voie de circulation parallèle afin que davantage d'avions puissent faire la queue pour décoller sans perturber le trafic. Il y aura également sept nouvelles portes et un terminal étendu. Cela se traduira par une capacité accrue de l'aéroport souvent négligé de l'Est de Londres, qui est un lieu de prédilection des voyageurs d'affaires en raison de sa proximité avec le centre-ville. L’objectif du projet est de porter la capacité à 6, 5 millions de passagers d’ici 2025.

Le financement serait fourni par des sources privées.

6, 5 millions de passagers par an constituent toujours un chiffre modeste, surtout par rapport à Heathrow et à Gatwick, les deux aéroports en lice pour des transformations de plusieurs milliards de dollars. Il semble que ce que Londres City souhaite accomplir consiste à maintenir son image conviviale face à la croissance du trafic.

L’année dernière, l’aéroport a accueilli 4, 3 millions de passagers, un record de tous les temps. Les voyageurs choisissent l'aéroport en raison de son emplacement, mais aussi parce qu'il n'est pas aussi chaotique et surpeuplé que Heathrow ou Gatwick. L’expansion devrait permettre de préserver l’atmosphère conviviale, particulièrement appréciée des voyageurs d’affaires.

Indépendamment du Brexit, Londres est "ouverte aux affaires"

En annonçant l'approbation du projet par le gouvernement, Declan Collier, PDG de London City Airport, a déclaré que cette expansion allait au-delà d'une simple amélioration de la capacité de l'aéroport lui-même. il s'agit de faciliter les affaires à Londres et au Royaume-Uni

"L'agrandissement de l'aéroport de London City créera plus de 2 000 nouveaux emplois dans l'est de Londres, accroîtra la capacité de transport aérien nécessaire dans le sud-est et générera 750 millions de livres sterling supplémentaires par an pour l'économie britannique. Pourcentage de voyageurs d’affaires au Royaume-Uni (52%), qui effectuent environ 11 milliards de livres de commerce en Europe chaque année, le gouvernement a envoyé un message fort: Londres et le Royaume-Uni sont très ouverts au commerce ".

Ainsi, quoi qu’il advienne de la sortie du Royaume-Uni de l’Union européenne, Londres sera en mesure d’accueillir les voyageurs d’affaires (quelle que soit leur origine).

Lire l'article complet: Le maire de Londres lance une idée pour un nouvel aéroport massif

La procrastination se poursuit pour les extensions de Heathrow et Gatwick

Mais qu'en est-il des autres aéroports? Le directeur d'Heathrow, John Holland-Kaye, a déclaré qu'Heathrow avait déjà un plan d'expansion et, puisqu'il s'agissait déjà de la plaque tournante la plus branchée du pays, il devrait être approuvé dans le cadre du "plan positif post-Brexit".

Le nouveau maire de Londres, Sadiq Khan, qui a contribué à l'expansion de l'aéroport de London City après le blocage de son prédécesseur, Boris Johnson, s'est prononcé en faveur d'une expansion à Gatwick au lieu d'Heathrow. Son raisonnement est qu'une piste d'atterrissage à Gatwick apporterait "des avantages économiques substantiels".

La nouvelle Premier ministre Theresa May n’a pas encore abordé la question.

Heathrow est-il le pari le plus sûr pour investir dans l'expansion?

Malgré le soutien du maire, Gatwick n’est pas la marque mondiale que Heathrow est. Comme personne ne sait à quel point le Royaume-Uni sera étroitement lié à l'UE à l'avenir, l'argument en faveur de l'expansion de Heathrow est qu'il a déjà établi des liens au-delà du continent. La majorité du trafic en provenance du Moyen-Orient et de l'Amérique du Nord passe par Heathrow, tandis que le service international des autres aéroports est axé sur l'Europe. Avec l'avenir incertain, Heathrow se vend comme le pari le plus sûr.