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American Airlines (AA) - le détenteur actuel du titre de "La plus grande compagnie aérienne au monde" - devrait concurrencer les transporteurs à très bas coûts en 2016, en introduisant un choix de tarif "sans fioritures", a rapporté USA Today.

Le président des AA, Scott Kirby, et d’autres membres de la haute direction ont révélé le plan aux analystes vendredi, considérant qu’il s’agissait strictement d’une concurrence de coûts sur des vols sans escale se chevauchant. Identifiant ses rivaux, Kirby a nommé Spirit et Frontier des piliers de transporteurs à bas prix, ainsi que des transporteurs internationaux - les sociétés mexicaine Volaris et le norvégien européen, a déclaré USA Today.

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Kirby a souligné que 87% des passagers américains ne voyagent qu'une fois par an, mais qu'ils représentent la moitié des revenus de la compagnie ". Étant donné que 50% de nos revenus sont en jeu sur ces marchés, ces transporteurs ont eu tant de succès quand ils ne l'ont pas été. correspond, nous savons que nous devons égaler leurs tarifs ", a déclaré Kirby, de USA Today.

Le plan sans fioritures des AA présente des similitudes avec les tarifs "économiques de base" de Delta, introduits en 2012, a précisé USA Today, et des précisions sur le plan de Delta pourraient constituer un aperçu de ce que les AA proposeront: les tarifs ne sont pas remboursables, aucun changement n'est autorisé et Les attributions de places ne sont autorisées qu'après l'enregistrement et dans l'attente de la disponibilité, selon USA Today.

USA Today a indiqué qu'avant la mise en faillite de la compagnie AA en 2011, Spirit desservait trois marchés depuis Dallas / Fort Worth (DFW). Actuellement, le transporteur dessert environ 24 personnes. Spirit est également très présent à Chicago et dessert environ 20 destinations avec des vols sans escale.

"Spirit at DFW est notre concurrent numéro 2 - ils sont plus grands que Delta ou United", a déclaré Kirby, de USA Today. Ils représentent une "énorme part de marché", a-t-il affirmé.

Les statistiques indiquent, via USA Today, que les AA fournissent 70% des sièges-sièges nationaux disponibles auprès de DFW, contre 16% pour Southwest et 4% pour Spirit - chiffres qui semblent placer les AA fermement en tête.

Mais Kirby a insisté sur le fait que la seule statistique pertinente est que Spirit représente 20% de la concurrence continue sans faille des AA sur DFW.

En fait, Kirby a déclaré que la concurrence à bas et très bas coûts affecte 85% des marchés intérieurs des AA, selon USA Today.

Les analystes se sont demandé si les AA "diluaient sa réputation d'élite en faisant correspondre les tarifs les plus bas, si les voyageurs d'affaires ne voyagent jamais en avion à très bas coût", a déclaré USA Today.

Mais Kirby a indiqué que les fioritures ne menaient nulle part, affirmant selon USA Today que les voyageurs disposés à payer un supplément peuvent toujours avoir accès à des sièges allongés et à d'autres équipements.

Le directeur général, Doug Parker, a assuré aux analystes que la compagnie aérienne avait tout sous contrôle.