Rêver est beau et vital. Bien sûr, ce serait aussi bien si certains rêves (pas nécessairement tous, hein) se transformaient alors en réalité. Au fil des ans, nous avons vu des rendus fous, assisté à des présentations retentissantes, entendu des promesses palpitantes. Et nous avons pensé faire un résumé de certains des principaux projets qui sont restés sur papier (et dans les articles de tous les journaux).
LA RAMBLA
Oui, Palerme devait avoir sa "Rambla" comme celle de Barcelone: une zone piétonne avec des bancs et des espaces verts via Emerico Amari, une hypothèse de projet certainement intéressante pour réaménager l'un des quartiers les plus dégradés de la ville à partir de les chantiers de l'anneau ferroviaire, un petit salon avec vue sur le portcomme carte de visite pour les nombreux croisiéristes qui le parcourent nécessairement.
Il devait passer par Principe di Belmonte, via Principe di Scordia et via Amari et c'était le 17 avril 2019 lorsque la municipalité de Palerme l'a annoncé. Même le conseiller à la décoration urbaine Giambrone a déclaré que les travaux commenceraient immédiatement. «Grâce à la collaboration avec la Chambre de commerce - a fait valoir Giambrone - qui a élaboré un plan général d'aménagement de la zone, nous assisterons à un réaménagement complet, avec le placement d'éléments de mobilier urbain, de plantes et d'éclairage. Sur la base du calendrier de fourniture des matériaux - a-t-il conclu - nous espérons pouvoir terminer les travaux d'ici la fin juillet ".
Il n'a pas précisé l'année, cependant, quelqu'un a fait remarquer. A ce jour, même pas l'ombre de ce projet. Et peut-être ne pouvons-nous même pas parler d'un projet resté sur le papier, puisque, semble-t-il, il n'y a jamais eu de projet exécutif ou de calendrier relatif à l'intervention.
LE VERSEAU
C'est vieux. L'idée d'équiper Palerme d'un super aquarium aux dimensions énormes remonte à 2014, dont le projet a été signé par l'architecte Ettore Piras.
Plus de 4000 mètres carrés de verdure, plus de 1300 mètres carrés pour les restaurants et les boutiques et surtout un delphinarium de près de 1000 mètres carréset quatre grands réservoirs pour contenir 4 millions de litres d'eau, ainsi qu'un très grand bassin dédié à la Méditerranée, contenant 6 millions de litres d'eau. Et 300 places de parking supplémentaires et même un funiculaire relié à Montepellegrino.
Il aurait dû s'appeler "Océan Méditerranéen" et être transparent d'un côté, pour montrer les aquariums avec des animaux, et en miroir de l'autre, pour refléter la mer. Cependant, on n'a jamais su où il aurait dû naître. Il y en avait peut-être trois principaux: le port de la Bandita, le marché aux poissons de Cala, Villa Igiea. Bref, il n'y avait certainement que le prix: 50 millions d'euros. Il devait être financé en partie par certains membres de la Confindustria, en partie par des fonds internationaux. Mais la municipalité aurait dû indiquer la zone finale dans un délai imparti.
Finalement, Castello a Mare a été choisi dans la zone Foro Italico. Le délai prévu pour la réalisation était de deux ans. Le projet est revenu sur le devant de la scène en 2018, avec de nombreuses différences par rapport au premier. En attendant, le lieu - la Bandita - mais surtout le coût, étant donné que le budget du projet est passé de 50 à 10 millions d'euros.
UN PORT HIGH TECH
En 2018, notre Giulio Di Chiara écrivait: « Bref, comment voulons-nous cette Côte Sud ? Avec le plus grand aquarium d'Europe, avec le plus grand port d'Europe, comment ça ? ».
Oui, car toujours là au Bandita, à côté du méga aquarium mentionné ci-dessus, il y avait un autre méga projet qui faisait briller les yeux de Palerme avec les rendus étonnants habituels. Le projet de 5 milliards a été présenté par Eurispes et consistait en une grande plate-forme sur la mer reliée au continentqui a contribué à la revalorisation de ce morceau de côte ainsi que d'autres interventions environnementales.
Une solution qui a généré une baie capable d'accueillir des événements nautiques, des bateaux et offrant des plages, des installations sportives, des parcs urbains et des installations de loisirs. Et puis une route panoramique le long de la crête côtière, des pistes cyclables et des passerelles piétonnes. Évidemment, comme dans le cas précédent, cela aurait été un tournant aussi et surtout du point de vue de l'emploi, également parce que la plate-forme aurait élargi la capacité commerciale du port de Palerme, réussissant à gérer jusqu'à 16 millions de conteneurs par an (alors que Valence, l'un des ports les plus performants d'Europe en compte 5, mais nous voyons grand).
La plupart des fonds nécessaires auraient été mis à disposition par des groupes privés internationaux, le reste provenant des finances publiques. Mais encore une fois, quelque chose semble avoir mal tourné.
D'un autre côté, cependant, l'Autorité du système portuaire de la mer de Sicile occidentale a présenté un projet concret qui changera le visage du front de mer porto-urbain de Palerme.
Le président de l'Autorité Portuaire, Pasqualino Monti, a fait le point sur les travaux en présentant l'impressionnant projet de réaménagement de la jetée trapézoïdale, un ouvrage complexe qui apportera de nouvelles infrastructures et de nouveaux emplois à la ville (environ 200 nouveaux emplois pour diverses raisons).
MONDE PIÉTONS
Les rituels sont de belles choses qui ne se lassent jamais. Il y en a aussi un concernant la piétonnisation de Mondello qui devrait devenir une splendide zone piétonne le long de la côte, comme cela se fait dans les plus beaux endroits du monde.
Pour l'été 2019, la promenade de Mondello se devait d'être une véritable promenade en bord de mer. C'était en janvier 2018 que les travaux ont été confiés mais en juillet de la même année ils ont cessé d'attendre l'expertise variante pour la construction d'une dalle de renfort sur le canal Horseshoe.
Puis ils ont redémarré en novembre 2019 et les gros titres comme celui-ci datent de cet été 2020: "La promenade piétonne de Mondello d'ici juillet". En fait, le 29 juin, le conseil a approuvé la résolution qui piétonne Viale Regina Elena grâce à l'achèvement des travaux de Via Palinuro. Les travaux ne se terminèrent effectivement que par le fait que le maire et la mairie auraient dû rencontrer commerçants et habitants, commission d'arrondissement et de la commune pour définir les détails. Mais en août de cette année 2020, nous lisons tous: "L'accord a été dissous, parlons-en en 2021".
LA ROUE PANORAMIQUE
En 2019, une entreprise russe a proposé un projet à la Municipalité: une grande roue au Foro Italico, comme le London Eye de Londres. Un « œil de Palerme » de 50 mètres de hautavec 14 « gondoles » qui devait vous permettre d'admirer la ville d'en haut pendant environ 15 minutes.
La même société russe aurait également repris un système d'éclairage à LED pour un investissement total d'environ cinq millions d'euros. Encore une fois le dilemme: où ? En fait, une préoccupation était le choix du lieu dans lequel le réaliser sans créer de problèmes d'impact environnemental. Parmi les idées pour l'emplacement figurait la pelouse du Foro Italico mais nous n'avons aucune idée de la fin de cette histoire.
IKEA ET DECATHLON
Une autre accroche concerne deux magasins rêvés depuis longtemps par les Palermitains contraints de déménager pour rivaliser avec Catane, de l'autre côté de l'île, pour leurs achats.
Déjà en 2012, la rumeur disait qu'Ikea cherchait un emplacement à Palerme pour un nouveau magasin, en 2013 la rumeur a été confirmée et aussi en 2016. Mais la vérité est que le géant suédois, tout en confirmant l'intérêt pour cette zone n'a pas de projets concrets de développement immobilier dans la ville de Palerme malgré le fait que plusieurs fois ces dernières années, la direction de l'entreprise a assuré le contraire.
Et la raison est l'une des plus tristes. Il semble que le problème soit de trouver le terrain, et non pas parce qu'il n'y a pas de terrain disponible en périphérie de la ville mais parce que les quartiers de Roccella et Ciaculli (ceux éligibles à l'ouverture et déjà l'objet de négociations) feraient également l'objet d'étude par les enquêteurs car à risque de la mafia. En effet, il semble que nombre de ces parcelles appartiennent à des familles mafieuses Brancaccio comme les Guttadauro, écrit Salvo Palazzolo dans La Repubblica. À l'endroit du redémarrage de cette année, Palerme avait recommencé à rêver d'Ikea, s'admirant dans les premières images de la vidéo. Qui sait s'il y a encore de l'espoir.
L'autre ouverture qui constitue une saga en soi est celle de Decathlon. Attendue et promptement démentie, nous écrivions en début d'année que l'histoire de l'ouverture d'un magasin du géant du sportswear dans la ville ne s'est pas encore écrite "The end".
L'annonce de l'ouverture de l'ancienne usine "Coca Cola" via Rosario Nicoletti, à Tommaso Natale, remonte à janvier 2019 mais a été suivie d'un démenti. Là encore l'espoir mais au début de 2020, la Municipalité a donné des nouvelles de l'arrêt en raison d'une chicane bureaucratique.
LE MULTIPLEX
Nous restons au même endroit pour vous rappeler le cinéma multiplex qui devait naître juste là, dans l'ancienne usine "Coca Cola" ouverte à Palerme au début des années 1960 par Siberg pour l'embouteillage des plus célèbre boisson dans le monde.
Fermée au début du nouveau millénaire, l'usine a été démolie en 2012 et à sa place devait naître "The Space Cinema", avec onze salles, trois mille sièges, bars, restaurant et salle de jeux. Mais en raison d'infiltrations mafieuses, il n'a jamais été achevé.
LE TÉLÉPHÉRIQUE
En 2015, nous vous avons même parlé d'un téléphérique à impact zéro qui devait relier Palerme à Monte Pellegrino, permettre une "acchianata" alternative et atteindre plus facilement l'un des endroits préférés de Palerme, un naturaliste et historique- attraction culturelle pour les randonneurs, ainsi qu'une destination religieuse pour les fidèles de Santuzza.
Le point de départ de la ville devait être une zone proche de l'actuelle foire méditerranéenne. Un premier arrêt était également prévu au château d'Utveggio et l'arrivée, bien sûr, au sanctuaire de Santa Rosalia.
Une collecte de signatures a dû commencer la mise en œuvre de la proposition qui a commencé par Angelo Figuccia, conseiller de Forza Italia.
LA VOIE VERTE
Une "voie verte" devait relier Palerme et Monreale, grâce à un appel d'offres international d'une valeur de 4 millions d'euros.
C'était en 2017 et l'un des critères était l'entretien de l'ancienne voie ferrée: techniquement, en fait, l'appel concernait la "Conversion à l'utilisation de la piste cyclable de la voie verte de la voie ferrée à voie étroite désaffectée Palerme - Camporeale dans la section Palerme - Monreale ".
Dommage cependant que le point d'arrivée devait être l'ancienne gare de Monreale alors qu'il devait partir du parc de la Villa Turrisi alors que dans l'Antiquité le réseau ferroviaire de Palerme partait de la gare de Lolli. En tout cas, le projet de « voie verte » faisait partie de ceux financés par le « Pacte pour Palerme ». Les dernières nouvelles datent de fin 2019 et indiquaient que le projet final serait élaboré à la mi-2020.
Que puis-je dire, vraiment un rêve et en fait nous n'avons qu'à fermer les yeux et continuer à l'imaginer comme ça, Palerme.
